“这次任务路况复杂，我带党员突击队上！”初秋的青藏高原已风雪凛冽，某旅运输营营长王雪江带着车队，沿新藏公路驶向边关军营运送补给。

重大任务党员冲锋在前，这是王雪江从联勤保障部队某汽车运输团一营一连带来的优良作风。2019年底，王雪江因实绩突出，被越级提拔为营长。无独有偶，王雪江的前任连长杨江涛、继任连长孟凡龙也曾战斗在雪域高原。

常年奋战在平均海拔4000米以上的高原千里运输线上，环境恶劣，险象环生。是什么激励官兵闯过一道道“鬼门关”，越是艰险越向前？3任连长异口同声：“因为我们有个好党支部！”

走进一连的荣誉室，一幅幅照片、一面面锦旗彰显着一连的光辉历程：37块奖牌，11面锦旗，30余次被表彰为“基层建设先进单位”，荣立集体二等功3次、三等功3次；党支部21次被表彰为“先进基层党组织”，2016年7月被中共中央表彰为“全国先进基层党组织”……一连党支部带领连队官兵多次圆满完成维稳处突、抢险救灾等重大任务，锻造出勇争第一的尖刀连队，磨砺出全面过硬的先进连队。

坚决听党话

硝烟滚滚，忠魂烈烈。1950年12月，在鸭绿江边组建成立的一连党支部，带领连队官兵转战朝鲜半岛3年多，50多名烈士长眠他乡，110余人荣立战功，用滚滚车轮和血肉之躯，构筑起一条“打不断、炸不烂”的钢铁运输线，这个战斗堡垒浇灌出敢打必胜的英雄连队。

去年5月，一连所在团接到任务，远赴海拔近5000米的某边境一线，环境极端恶劣，任务特别危险。一连党支部上书请缨，官兵们纷纷请战。“今天，我在党旗面前，写下铮铮誓言，我请求上一线最前端。我请战！”现任党支部书记、政治指导员刘庆在昆仑山巅写下个人请战书。

“坚决听党话，党叫干啥就干啥；铁心跟党走，哪里需要哪里有”，这是一连党支部在连队官兵心中埋下的种子，更是他们历久弥坚的政治标识。

没有克服不了的困难

平均海拔4000米以上的青藏公路，年平均气温只有零下6摄氏度，空气含氧量不足海平面的一半，气候恶劣，环境艰苦，一直是一连官兵面临的最大敌人。

20世纪80年代，一连所在团被确定为应急机动作战部队，这在后勤部队中是十分罕见的。随着使命任务的转变，连队建设也踏上了新的更高起点。30多年来，一连党支部不断让应急本色焕发新的活力。

去年冬天，一连在海拔4000多米的地域驻训，结合复杂环境，连队高标准开展驾驶训练。在复训进入第三天时，一大早就刮起了大风、飘起了雪花。值班员请示连长孟凡龙：“天气预报说今天有大雪，驾驶复训还进行吗？”孟凡龙斩钉截铁地回答：“战争不会选天气，假如敌人今天来，我们要坐以待毙吗？”

多年来，一连官兵结合上千次高原运输实践，探索总结出了“闭灯驾驶五要、车辆隐蔽六法、灯光信号十种、小路多群直达”等实用经验，成为雪域“天路”运输的法宝。

在多次执行重大任务的实践中，一连党支部叫响了“没有吃不下的苦，没有克服不了的困难，没有战胜不了的敌人”的战斗口号，培养了一批平时能应急、战时能应战、随时都能打胜仗的驾驶骨干，探索总结出战备物资“箱包化、集约化、小型化”组装方法和“装箱上架、以车代库”储存方式，大幅提高了应急出动效率。

互帮互助同进步

一连是全团的尖刀，每年有一半以上的时间在外执行急难险重任务。强化组织功能抓管理，是一连党支部的重要经验。执行大项任务，每个车队都有连队支委带队，每5台车都有临时党小组，每个任务方向都有党员突击队。

“跟我上！”一次外出执行运输任务中，车辆突发故障，漫天尘土，党员骨干、九班班长刘志良的声音坚定有力，给身边的战友带来信心和力量。

回想起入党的过程，刘志良至今深有感触。2015年6月，一连接到抽组4名驾驶员配属某野战输油管线部队执行任务的命令，不少同志踊跃报名。经支部研究后，刘志良因为驾驶技术过硬、工作表现积极成功入选。到了年底，刘志良却突然像霜打的茄子一样，提不起气来。

细心的党小组长李飞发现了刘志良细微的变化，主动与他谈心。“抽组在外执行任务，没和连队党支部在一起，干得再多支部也看不见，入党肯定没戏了。”刘志良吐露出了自己的心声。

李飞细心讲起了20世纪80年代连队老兵火线入党的故事。

“干不干好看我的，入不入党听组织的。”听了故事，刘志良很快恢复了干劲。几天后，他成为一名预备党员。

正是一连官兵传承革命先辈优良传统，真心实意“拉袖子”、互帮互助“同进步”、真刀真枪“共打拼”，连队才能始终保持先进，锻造出一个坚强的战斗堡垒。战争年代，一连党支部一班人当尖兵、打头阵；和平时期，他们依然站排头、树标杆。