今天，中共中央宣传部举行“建设人民满意交通 我的岗位在一线”中外记者见面会。5位来自交通运输领域的基层党员代表，讲述他们在一线岗位上执着坚守、创新进取的奋斗故事。

今年51岁的交通运输部南海救助局高级轮机长裴继文，在从事海上救助工作的30年里，先后参与东沙越南渔民大救援、MH370马航搜救等重大救助50余次，抗击“碧利斯”“格美”“派比安”等强台风10余个，救助遇险人员200余人。

裴继文30年如一日坚守在狭小的机舱内，日夜与油污相伴，和噪音为邻。他说：“常年在海上值班待命，能够救助遇险群众，这就是我最有成就感、最值得自豪的事情。”

青海省公路局海东公路总段养护中心副主任贺生兰，在公路养护的岗位上坚守了近30年。在2018年前，她一直工作在青海省黄南州同仁、麦秀地区公路养护的最前线，整天与沥青、沙土为伴，“晴天一身土、雨天一身泥”是常态。

“我们养护的40多公里公路，大多是在海拔3000米以上的盘山路段，塌方、泥石流、山体滑坡、沉陷自然灾害是我们养路工人斗争的对象。”贺生兰说，她和同事们一直把公路当作自家“责任田”一样精耕细作。

北京地铁运营有限公司调度指挥中心调度总长陈文，已在地铁调度指挥岗位上工作了32年。他参与并圆满完成了数十项重大运输保障任务，面对应急任务，都是冲在一线。

“我们团队以最高标准、最佳状态、最严要求和最实举措，圆满完成了各项运输保障任务，向祖国和人民交上了满意的答卷。”陈文对此很自豪。

山东港口青岛港“连钢创新团队”是专业从事自动化码头规划设计、集成建设和运营管理的专业团队。这个平均年龄34岁的团队用3年半的时间建成目前世界上自动化程度最高、作业效率最快的全自动化码头。

“我们团队通过自主创新突破了很多的技术难点。”张连钢说。

港口存放、船舶载运危险货物的安全监管一直是一个世界性难题。“我的工作就是要从茫茫箱海中找出危险源。”扎根危防监管一线19年的上海浦东海事局副局长陈维首创了“确定目标箱、现场开箱查验、行政核查处罚”的“三步开箱查验法”。19年来，陈维团队共排查出1654个谎报瞒报的危险品集装箱，案件查实率达80%以上。

人在路上，路在心上。5位交通基层党员致力于实现人民满意交通的不变情怀，感动和激励着很多人。

（本报北京6月23日电）