本报北京6月17日电（记者刘静）今天下午，中宣部举行中外记者见面会，邀请5位来自国铁集团的基层党员代表，围绕“中国铁路的先锋力量”，分享体会与感触。5位代表来自不同的铁路岗位，用不同的方式为中国铁路发展助力，在各自岗位以行动践行初心。

从业37年，取得7本火车驾照，驾驶过前进、东风、韶山、和谐号、复兴号等29种车型，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段济南动车车间动车组司机薛军的职业生涯，见证了几十年来我国铁路的发展变迁。

2017年6月26日，复兴号在京沪高铁正式运营。薛军担当济南西至南京南区段首发值乘任务。“以前驾驶蒸汽机车，拼的是体力，如今驾驶复兴号，靠的是智慧。过去蒸汽机车最高时速60公里，现在复兴号运营时速达到350公里。中国速度令世人惊叹！”薛军动情地说。

关注着复兴号运营的，还有中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所牵引制动研究室主任黄金。

2013年，黄金作为优秀青年科研骨干，被选拔进入复兴号研发试验团队，参与复兴号系列动车组技术条件的制定及方案设计。团队成员夜以继日地反复试验，终于实现了复兴号动车组牵引传动系统硬件和软件全部自主设计、自主制造。

“作为一个铁路科技工作者，看到复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，我倍感自豪。”黄金说。

从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到动车组，一代代铁路人敢为人先、勇攀高峰，创造着中国速度。

“人民铁路为人民”，是铁路人的行动指南。无数铁路人在各自岗位以行动践行初心——

“我相信，通过自己的努力，也能成为雪域天路上一枚不惧风雪的铺路石。”中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃说，“我在这段离天空最近的生命禁区，坚守了12个年头。”在“走路都费劲”的环境中，于本蕃每天检查线路，至少走10公里。10多年来，日复一日，确保青藏铁路的安全畅通。

在南京火车站，“158”雷锋服务站取谐音“义务帮”，是专为老弱病残孕等重点旅客提供义务服务的站点。“做盲人旅客的眼睛、聋哑旅客的翻译、残疾旅客的拐杖、年老旅客的港湾，让重点旅客出行不再困难。”南京火车站“158”雷锋服务站的客运值班员、党支部书记黄吉莉说。

在祖国西南边陲，南昆铁路经过百色革命老区，途经十多个少数民族居住地，是西南地区老百姓出行的主要通道。然而沿途穿山越河，自然灾害多发，养护难度极大。

汪伯华是中国铁路南宁局集团有限公司百色工务段的一名工区工长，扎根南昆铁路23年，将多个“后进”工区管理为“先进”工区。“我愿意像一颗坚固的道钉，日夜守护着南昆线的安全畅通。”汪伯华说。