本报讯（记者 刘静 通讯员 邓昆仑）3月28日下午，连接长沙黄花国际机场与长沙市区的地铁6号线木马塅站——黄花机场西站盾构区间右线顺利贯通，意味着由长沙市区直通“中南空中门户”黄花机场的目标又迈进重要一步。

据承建方中铁十六局集团有关人士介绍，自开工以来，其技术人员针对施工区间前期迁改多、作业区域广、工期时间紧等施工难题，组织技术攻关。引入BIM技术，实现复杂节点可视化交底和工程量数字化计算，应用龙门吊钢管桩+型钢梁基础形式、渣土池钢板桩围护技术，创造了长沙地铁6号线东段疫情期间最早复工复产、最早盾构机下井始发、最早区间双线贯通的“三最”纪录。针对盾构施工过程中的各种难题，技术人员及时变更施工方案，创新在全线采用盾构土减水化技术，刷新了长沙地铁盾构施工单区间月进尺477米的新纪录。据悉，长沙地铁6号线是加强长沙市“一主两次”跨江联系，引导城市东西向拓展的骨干线路。建成后，将成为长沙市唯一—条可直达黄花国际机场航站楼的地铁线路。