三大航司客座率恢复至去年同期90%以上

事件：12月15日，中国国航、东方航空、南方航空陆续公布最新运营数据。11月份，三大航合计载客人数为2597万，平均客座率均恢复至去年同期90%以上。其中，南航客座率达到73.74%，接近去年同期水平的92%，在三大航中表现最佳；东航客座率为70.93%，也恢复至去年同期的90.78%。

点评：随着国内疫情得到有效控制，下半年各航司的国内业务也在持续恢复。不过，在客座率持续上升的同时，航司的收益却没有明显提升。

持续低迷的票价是航司客公里收入减少的直接原因。目前我国大部分民航航线的票价是由市场供需关系决定。疫情发生后，大量国际航班运力转向国内，而旅客出行需求恢复不足，由此产生运力过剩的问题。另一方面，虽然国内疫情状况总体稳定，但是区域性疫情反弹时有发生，这也在很大程度上影响了人们的出行信心，造成需求端疲弱。可以预计，至少在今年春运到来之前，航司“叫好不叫座”的经营状况或持续下去。

广东要求快递行业组织不得实施垄断行为

事件：12月14日，广东省政府门户网站公布了《广东省快递市场管理办法》，从经营主体、快递服务、快递安全、监督检查、法律责任等方面明确了快递市场管理办法，进一步保护企业和用户的合法权益。其中，在监督检查方面，快递行业组织不得组织企业达成垄断协议、实施垄断行为。

点评：快递企业联合涨价早不是新鲜事。例如，2019年“双11”前夕，部分快递企业宣布调整价格，一度引发电商从业者向主管部门投诉。广东新发布的《办法》进一步明确了快递行业组织对快递企业垄断行为的监管责任。如果出现共同操纵涨价等涉嫌垄断的行为，更容易界定、执行与落实。此外，该《办法》还对消费者权益保护进行了明确规定。经营快递业务的企业应当自接到客户投诉之日起7日内予以处理，并将处理结果告知快递用户。

广东一直是我国的快递大省，据广东省邮政管理局公布的数据显示，今年上半年，该省快递服务业务量和收入均为全国第一。因此，该省新版《办法》的出台将对国内快递业都有一定的示范作用。

麦当劳在湖北建立供应链产业园

事件：12月18日，麦当劳宣布与四大供应商泰森、宾堡、新夏晖、紫丹在湖北孝感建立麦当劳湖北供应链智慧产业园。这四大供应商分别为肉类、面包、物流和包装行业的供应商，而产业园到2023年初会建成投产。

点评： 随着国内疫情得到有效控制，中国也成了不少外资企业的投资重点。除了麦当劳，今年星巴克也宣布在江苏昆山投入11亿元建立中国咖啡创新产业园。

麦当劳在湖北建立供应链产业园，无疑是要加快中国中西部市场的开发。目前，麦当劳在中国的门店数量为3700家，但只有约600家的麦当劳餐厅开设在中西部地区。从20世纪90年代开始，麦当劳就在北京、上海和东莞设立产业园。因为对于麦当劳这种高标准化的连锁餐饮企业，供应链极其重要，麦当劳能够长期提供20元左右的“超值特惠”套餐，一定程度上也是因为供应链的成熟。 （本报记者 方大丰）