多部门发力提振大宗消费

事件：在11月27日举行的国务院政策例行吹风会上，有关部门负责人介绍了相关重点举措，从稳定扩大汽车消费、促进家电家具家装消费、提振餐饮消费、扩大农村消费等方面发力，提振大宗消费，汽车消费、家电更新、餐饮业及农村消费等方面都将迎来更多利好。

点评：汽车、家电这些领域既是家庭支出的大头，也是国内消费市场的重点领域。近几个月，随着国内疫情防控取得重大战略成果，消费市场呈现稳步复苏态势。而岁末年初则是进一步巩固消费持续回暖态势、促进经济企稳回升的关键期。随着多项“真金白银”支持政策即将落地，大宗消费、重点消费有望得到进一步提振。

近年来，内需对中国经济增长的贡献率总体走高，2019年达到89%，其中最终消费对经济增长的贡献率为57.8%，连续6年成为经济增长的第一引擎。值得关注的是，广袤的乡村大地正在释放出巨大的消费潜力。有分析认为，眼下仍有很多农村地区受商业网点布局不完善、基础设施建设滞后等因素制约，消费潜力无法有效释放。接下来，更大程度释放农村消费潜力，建设立足乡村、贴近农民的生活消费服务综合体，推动乡村资源与全国大市场对接,应成为提振消费的一个重要发力点。

我国更多航线机票放开市场化定价

事件：11月26日，民航局、发改委发布《关于进一步深化民航国内航线运输价格改革有关问题的通知》，新增了370条国内航线实行市场调节价。一直以来，国内民航航线的货物运价、旅客票价，都是由民航局会同国家发改委管理，实行政府指导价，省区内短途航线以及部分与地面运输方式形成竞争的跨省航线旅客票价实行市场调节。

自2016年首次放开航线定价权，截至2019年11月26日，我国共有1328条航线实行市场调节价。

点评：进一步实施市场化定价是民航落实市场在资源配置中起决定性作用的一项重要举措。目前，我国民航业约有50家客运航空公司，这也为机票价格市场化改革提供了前提和基础。

具体来说，航线票价市场化改革主要影响机票全价价格，也就是出行旺季、临行购票的商务旅客，可能会买到更贵的机票。据业内人士分析，在疫情冲击下，今年民航市场惨淡，大多数航线近期难有全价票。此外，此次放开的航线数量比较少，且没有商务干线，因此，预计票价改革对旅客的影响相对此前几次票价调整要小一些。

集装箱运输价格全线上涨

事件：11月中旬，据上海航运交易所发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，中国出口集装箱综合运价指数报收1107.28点，较上期上涨11.6%。海运是中国及全球国际贸易最主要的运输方式，集装箱海运运价波动，给发货人、货代等各个环节均带来了巨大的压力。

点评：今年年初，全球海运度过了一段较长时间的停滞期。随着国内疫情得到控制，市场对集装箱的需求逐渐恢复并增加。

另一方面，由于疫情导致欧美澳港口塞港，集装箱流通效率降低，大量集装箱滞留在海外，短时间内形成了集装箱“有去无回”的态势。不少国家对中国制造业产品需求较疫情前显著提升，最终导致集装箱运输价格上涨和“一箱难求”的局面。

对中国国际物流企业来说，如果能利用这次机会让集装箱海运价格实现良性的、可持续的上涨，将对整个行业发展产生积极作用。（本报记者 方大丰）