本报北京10月31日电 （记者杜鑫）“我们是物流大国，但还不是物流强国。”交通运输部规划研究院战略所副所长马衍军今天在2019全国商用车车联网创新发展大会暨“新业态 新科技”交通货运高峰论坛上说。该论坛由中国交通报社、北京中交兴路信息科技有限公司联合主办。

马衍军解释说，当前，物流系统性还不强，网络化程度还比较低；与制造业、农业、商贸等深度融合还有很大的空间；国际化能力不够强；可持续发展方面还需要进一步优化和调整。

与会不少业内人士和专家都表示，在长期粗放式的发展中，道路货运业积累了较多的问题，运输组织效率低下、单位运输成本居高不下仍是亟待补齐的短板。未来，充分利用“互联网+”等新业态、新模式，促进“多、小、散”的货运资源集约整合，加快促进行业转型升级和高质量发展将是大势所趋。

日前，为规范物流新业态健康发展，交通运输部联合国家税务总局印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》和三个配套的指南。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源表示，交通运输部还将指导各地加快网络货运监测系统建设，进一步规范新业态运营行为。同时，继续发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台在强化安全监管、促进降本增效、关爱货车司机等方面的积极作用，充分利用互联网手段助推货运物流行业转型升级高质量发展。