本报讯 （记者王群）10月28日下午，总长108米、宽度34.5米、重1.7万吨的山东枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥，在两台连续千斤顶牵引下最终用时80分钟精准转体到位，这也是目前国内单幅最宽的高速公路跨电气化铁路转体桥。

记者了解到，由于京沪铁路行车密度大、速度快，为确保施工安全，减少桥梁施工对铁路运营的影响，施工方采用“先建后转”的方法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对周边交通的干扰，极大降低施工安全风险。

由中国能建葛洲坝集团投资建设的山东枣菏高速公路跨京沪铁路转体桥在施工过程中采用大节段支架现浇。“项目部克服桥体线型及精度控制难度大、受铁路运营影响工序衔接不顺畅等诸多不利因素，施工过程中对箱梁施工中支架验收、预拱度设置、监控量测、沉降变形观测、混凝土配合比和坍落度、张拉压浆进行严格监控，确保转体桥的施工质量。”项目部负责人辛德武介绍说。