滴滴推出网约车开放平台

事件：7月15日，滴滴出行正式宣布推出网约车开放平台，将向第三方出行服务商开放，连接开放平台运力和海量用户，解决用户出行问题。

此前，滴滴先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，“如祺出行”“东风出行”、一汽运营的网约车服务等第三方服务商也将接入滴滴网约车开放平台。未来，用户可以在滴滴出行APP一键呼叫不同平台车辆，体验多元、便捷的出行服务。

点评：在强监管背景下，休整接近一年后的滴滴，将布局自有运力、聚合平台的双运营模式。

聚合平台的模式并不是滴滴首创，美团、高德目前都主打聚合模式。今年以来，美团打车转变战略，相继接入曹操出行、首汽约车等出行服务商；作为和出行强关联的地图服务商，2017年上线的高德打车，依托庞大的C端用户基础，陆续接入了曹操出行、神州专车等主流出行服务商，成为聚合平台，并迅速打开局面。

从某种程度看，滴滴的动作既是一种防御，也是对自身短板的补足，为此，滴滴必须增强运力；另外，随着单个平台获客成本持续走高，滴滴也需要打开封闭系统，减轻获客成本。

青岛港合并威海港

事件：据青岛港国际股份有限公司公告，7月9日，青岛市国资委、青岛港的控股股东青岛港集团与威海市国资委、威海港签署《国有产权无偿划转协议》，威海市国资委将其持有的威海港100%股权（不含非经营性资产及对应负债）无偿划转给青岛港集团。整合了威海港的青岛港，预计年货物吞吐量将突破5亿吨。

数据显示，2018年，中国货物吞吐量前十大港口中，“山东军团”的青岛港、烟台港和日照港上榜。这三个港口的年吞吐量均超过3亿吨，去年吞吐量分别为4.86亿吨、4.5亿吨和4.37亿吨。

点评：环渤海地区港口成群、码头遍地，平均每40公里就有一个港口。其中，山东省的货物吞吐量排名全国第二，仅次于广东省。青岛港合并威海港，标志着拥有诸多港口的山东省拉开整合大幕。

2018年，山东省曾提出，整合沿海港口资源，谋划推进四大港口集团建设，适时组建山东港口投资控股集团公司，四大港口集团分别是青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团。

由于港口审批权下放在地市，地市有各自的打算，港口之间定位类似以及竞争激烈，山东的港口整合迟于浙江、海南、江苏等省。受所属区域、发展基础和政策布局影响，威海港近年来一直面临同质竞争日趋激烈、要素制约更加严峻、市场开拓难度大等压力，此次与青岛港合并，或可借助由此形成的规模优势突破困境。

雀巢在中国推出高端冰淇淋

事件：近日，食品巨头雀巢在中国正式引入了一款gelato意式冰淇淋“安缇亚朵”，加入高端冰淇淋市场竞争。相关资料显示，除了街边店，目前很少有大品牌加入到gelato冰淇淋市场的竞争中，对gelato有认知的消费者也主要集中在一二线城市。目前雀巢的安缇亚朵gelato意式冰淇淋包含三个系列，仅在天猫销售，售价从35元到88元不等。

点评：中国的冰淇淋价格按照公斤单价计算，可以分为低价（0~80元/公斤）、主流（80~120元/公斤）、一般高端（120~200元/公斤）、超高端（200~350元/公斤）和奢华（350元/公斤）5个等级，其中低价部分占据市场份额约48%，以国内企业为主；相对而言，高端冰淇淋市场仍有不少机遇可循。

据英敏特2019年发布的最新冰淇淋报告显示，在中国，未来5年，冰淇淋销售额将以11.9%的年均复合增长率增长，在2023年达到710亿元人民币。 在消费者愿意选择的甜品溢价因素里，“纯天然/无添加”“含更高营养成分”以及“使用进口高级原料”位列前三。

随着消费者对于gelato、雪芭等更多产品认知的加深，这些高端冰淇淋极有可能迎来全新的市场机遇。（本报记者 方大丰）