本报长沙4月8日电 (记者刘静)今天上午10时许，记者在正在施工的长沙地铁3号线现场看到，长约80米的盾构设备，正在地下11米处掘进。随着中国铁建二十五局“先锋号”盾构机顺利下穿京广高铁浏阳河隧道，我国成功实现地铁盾构下穿运营中的高铁隧道。

京广高铁是我国南北交通客运大动脉，一天有280多趟高铁列车通过，高峰时期运营线路上平均每3到4分钟就有一列动车组高速驶过。长沙地铁3号线湘星区间双线盾构隧道要在高铁浏阳河隧道下方11米处穿过，这在国内尚属首次。