空客A380生产线将于2021年关停

事件：2月14日，欧洲航空巨头空中客车公司宣布，由于销售状况不佳，将于2021年暂停巨无霸飞机A380飞机的生产。空客在一份声明中表示，在A380这架巨无霸飞机开始载客十余年后，由于主要客户阿联酋航空削减订单，空客已没有足够的订单来维持现有的生产基础。2005年4月，首架空客A380正式起飞。

点评：空客对未来航空市场预判出现偏差或是造成这一局面的主要原因。一种观点认为，随着人口越来越集中，未来全球航空运输量的90%以上将集中在超大型城市之间，用A380这种能载客500余名的航班来代替中小型机的多个航班，能有效解决空域紧张和机场拥堵。

事实上，现阶段航空公司越来越多地避开大型枢纽机场，转而使用点对点的飞机。燃油效率更高、单座成本更低的新一代宽体飞机，如波音787系列梦想客机及空客A350系列飞机，越来越受到市场认可。

此外，过高的售价和因机身巨大带来的应用范围的限制，也削减了航空公司对A380的兴趣。阿联酋航空减少39架A380订单，置换为40架A330-900和30架A350-900订单就是一个证明。

苏宁易购收购万达百货

事件：日前，苏宁易购董事长张近东宣布，苏宁易购正式收购万达百货有限公司下属全部37家百货门店。

万达百货创立于2007年，在其发展初期几乎是紧随万达商业地产的拓展在布局。它曾与商业地产、文化产业、高级酒店一起，并称为万达集团的四大支柱产业。2012年前后，作为万达广场的主力店，万达百货快速扩张，在三线城市颇受欢迎，鼎盛时期曾将门店拓展到了100家左右。

然而，随着零售行业整体业绩下滑、加上前期扩张过快，万达百货增速大幅放缓，2014年首度出现亏损。

点评：对于要布局全场景零售的苏宁易购来说，收购万达百货是一次重要落子。2018年苏宁时尚百货完成了品牌年轻化的转型，并形成了较为完整的男装品牌供应链。面对新的市场环境，还将全面升级苏宁时尚百货生态链。在这种情况下，位于一、二线城市CBD或市中心，且拥有400万会员的万达百货门店，理所当然被视为补齐苏宁百货领域的重要拼图。

如今摆在苏宁易购面前的问题是，如何实现苏宁百货与万达百货的对接，后续又要如何完善运营模式。

滴滴将裁员15%

事件：2月15日，在月度全员会上，滴滴CEO程维宣布公司将做好过冬准备，2019年会聚焦当前最重要的出行主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。

在裁员的同时，滴滴也表示，2019年将在安全技术、产品和线下司机管理及国际化等重点领域加大投入，继续招聘2500人，2019年年底员工总人数将和去年底的13000人持平。

点评：滴滴的“过冬”言论和人员调整，背后是2018年公司遭遇的困境。首先是核心业务发展受挫。去年的“顺风车司机杀人案”重创了滴滴的品牌形象，滴滴不得不将有盈利潜力的顺风车业务无限期下线。其次，去年ofo陷入一系列风波，作为其最大股东，滴滴在泛出行领域的业务拓展也不顺利。

发展停滞在融资上有清晰表现。数据显示，滴滴2018年融资规模较2017年大幅下滑，这让其以巨额融资为基础的烧钱补贴模式蒙上阴影，但目前的市场环境又不允许滴滴随意取消补贴。陷入两难局面的滴滴被迫转入防御性战略，而在其身后，美团、阿里的出行业务追得正急，要顺利“过冬”，还有许多日子要熬。

（本报记者 方大丰）