近日，中国汽车流通协会发布了2018年全国二手车交易数据。数据显示，2018年全年全国累计完成二手车交易1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57万元。虽然未超越预期的1400万辆大关，但这也是二手车市场连续3年全国交易量突破千万大关。

业内人士认为，在新车市场销量下滑、负增长的情况下，二手车市场能够取得如此成绩较为难得，有望成为拉动汽车市场整体回暖的增长点。此外，随着利好政策的刺激，二手车市场将“加油”前行。据了解，此前，国家发改委等十部委联合发文称，2019年我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策，严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车，落实适用销售旧货的增值税政策，依照3%征收率减按2%征收增值税。

增长势头强劲

相关数据显示。2018年二手SUV市场实现了113.56万辆的交易量，同比增长30.83%；二手MPV市场实现了78.19万辆的交易量，同比增长8.09%。数据显示，二手SUV仍是拉动二手车市场交易量增长的主要因素。

与二手车市场活跃相匹配的是二手车电商市场的激烈竞争。2018年，大搜车完成5.78亿美元新一轮融资，随后开始了“买买买”，并购仓储物流服务商“运车管家”，经销商ERP系统提供商“布雷克索”，投资金蝶汽车网络，完善SaaS系统在渠道网络的覆盖。与此同时，还并购了车易拍，进入二手车B2B市场。

瓜子二手车也在2018年初融到8.8亿美元，算上毛豆新车，车好多集团2018年总共融资10亿美元。

随着二手车市场的扩大，越来越多的汽车经销商集团、主机厂也开始重视二手车业务品牌，并着手布局二手车市场。吉利汽车成立二手车业务部，意在构建完整的二手车业务架构，提升二手车业务运营能力。此外，奔驰、宝马、丰田等也早已开始布局二手车市场，并均有相应的二手车认证官网。

经销商集团层面，一些走在前列的经销商集团已经从集团层面成立二手车业务部门，一些企业取得了较为显著的增长。

消费者认知度认可度提高

记者采访中了解到，相之于新车，二手车有着绝对的价格优势。“新车一买来就折价了，特别是前几年，折旧率更高。”陈军说，二手车满足了首次购车人群的需求，而且目前二手车市场不再以老旧车为主，更多是3~5年的准新二手车。

从机动车保有量以及机动车驾驶人的比例来看，我国有近一千万的人处于“有证无车”的状态，因此这些人也成为二手车市场的潜在消费人群。随着汽车市场年轻司机的增多，不仅在买车领域，在卖车领域也发生了主体的变化和升级。特别是随着二手车市场的发展，二手车也逐渐形成品牌化，大部分车企推出了自家的二手车业务，让购买二手车拥有一定的保障。

同时，随着线上电商的不断进入，二手车行业将变得越来越规范。二手车电商平台的推广和大幅度的广告投放，可以起到教育消费者和教育市场的作用，让消费者进一步了解二手车市场，从而促进二手车市场的加速发展。

国家对二手车市场的鼓励也在逐年增加。1月29日，发改委、工信部等十部门联合印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中明确加快繁荣二手车市场。

在二手车金融政策上，2018年1月1日实行的《汽车贷款管理办法》，二手车车贷比例由50%提升至70%，也就是说买二手车最低首付3成即可。这进一步降低了二手车买卖的门槛，车价低、首付低却可以买到不错的二手车。

完善诚信体系

“二手车确实很诱人，但因为不懂车，怕被骗。”许多消费者有这样的顾虑。业内人士指出，尽管二手车市场快速发展，但信用问题仍然是困扰二手车市场发展的最大障碍之一。二手车属于非标商品，由于对于商品属性不了解，消费者在交易关系中处于弱势地位，在交易环节中很有可能承担二手车车况不完全透明等风险，要面对市场部分车商缺少诚信、车况以及流程不透明的问题，缺少专业鉴别能力的消费者往往就会因此望而却步。

对于2018年中国二手车的表现，中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，相较于2018年国内新车超过2800万辆的销量，二手车不足1400万辆的交易量明显并不匹配。而只有通过定制合理的政策，激发二手车的交易量，从而盘活存量，才能拉动新车销量增长。

据了解，目前很多二手车经销商的实力有限，导致交易受限，抗风险能力及对消费者的保障能力也受限，因而面对如此庞大的市场心有余而力不足。要把二手车交易规范化，必须重塑经销商的形象，诚信、自律、交易透明，把硬软件和自身建设好，才能赢得消费者对二手车消费的认可，让消费者像消费新车一样放心地消费二手车。