本报讯（记者刘静）2月3日上午，春节前一天，京雄城际铁路最长桥梁工程——黄固特大桥双线简支钢箱拱顶推施工顺利完成。据中铁十二局京雄铁路现场负责人介绍，黄固特大桥全长28.03公里，是京雄城际铁路最长桥梁工程。在顶推位置附近就是京沪高铁、京开高速公路，施工中安全压力极大。为此，项目建设者利用双线简支钢箱拱结构在京开高速公路上搭设“钢铁通道”，这就是顶推作业。“该顶推长度114米，总重量近3100吨，是全线单跨钢箱拱顶推长度最长、重量最大的桥梁工程。”

春节前的一天夜里，蒙华铁路中国铁建电气化一公司管段内，项目部安全总监杜国栋乘车赶往晚间施工区间进行盯岗作业。蒙华铁路参建单位众多，站前站后交叉施工频繁，站后四电工程仅能利用夜间争取到的空闲时间进行接触网桥钢柱组立施工。在他到达之前，电化二队队长刘冲已经开始遍对施工的区段和施工方法进行指导安排。轨道车满载着两平板桥钢柱运行至作业地点，这时已经是第二天凌晨2时30分。春节不停工的工地还有许多，工人们以自己的坚守迎来了新春第一缕阳光。