本报讯 (实习生高萱萱) “我国多式联运的发展进入了提速阶段，2017年全国规模以上的港口完成集装箱铁水联运380万TEU（标准箱），铁水联运进入快速增长期，公铁联运势头良好，中欧班列呈现爆发式增长，陆空联运进入积极探索。”近日，交通运输部运输服务司副司长王绣春在第六届中国多式联运合作与发展大会上说。

据统计，2017年我国多式联运量为13.68亿吨，占全社会货运量2.9%。根据交通运输部等18个部门联合下发的《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，2020年我国多式联运货运量发展目标将达到30.2亿吨，届时多式联运量的规模将占全社会货运量6%左右。

与会专家认为，大力发展多式联运，是实现交通强国战略、发展综合交通运输体系的重要支撑，是推进运输结构调整、促进物流业降本增效的主要举措，是引领国际物流通道建设、推动国际贸易便利化的基础工程。

中国交通运输协会副会长兼秘书长杨洪义表示，当前，要把握多式联运与经济发展的规律，通过实践案例的分享，加快多式联运创新成果转化的进程，使多式联运成为物流业降本增效和新时代经济发展的引擎。