“按标作业保安全”是中国铁路上海局集团有限公司南京东车辆段南京东运用车间上行三班检车员许健的承诺。

今年49岁的他入路28年来一诺千金，自觉执标，多次被评为段优秀共产党员。车间党总支副书记唐伟说，许健是个忠诚于作业标准的“老兵”。

1990年6月从部队转业进入铁路工作，许健幸运地遇到一个好师傅——全路劳模孔炳庆。许健说：“虽然孔师傅已退休多年，但他任劳任怨，按标作业的身影还时常出现在我的眼前。”

孔炳庆看重许健认真实干的军人素质，将积累一辈子的检车经验毫无保留地传给了他。从各种车型检查重点到车辆易发生故障部位，再到精准发现故障的方法……师傅平时多讲，徒弟认真感悟，许健很快就成为班组技术骨干。

许键深知自己只有中专文化，而铁路建设发展这么快，对新投入运用的车种车型和最新实施的工艺标准必须了然于心，全面掌握，才能从容执标，防止车辆故障。因此，班组“每班一题”“每周一练”“每月一考”等活动许健总冲在最前面。

许键不仅要求自己知道怎么干，还要努力弄懂为什么这么干。“他经常来讨教铁道车辆的新理论新知识，挺钻的。” 高级技师尹春健说。

许健所在的甲组是王牌作业组，以安全责任心强、技术业务精湛而著称，行包专列、军运列车等重点列车的接发任务均指定由他们完成。作为后部组长的许健深知肩头的压力，必须严格执标，精细操作——安全防护插撤、作业号志传递、试风组织执行、尾部电子风表挂摘和正常检车及信息汇报，哪一个环节都不能有闪失。

“不按标检车就像是赌博。”这是他的口头禅。为防范车辆抱闸，车间规定对制动缸和手制动机相关部位涂打检查标记，许健带头严格落实。工长许超放心地说，“许健作业的车辆免检。”

有人询问防止车辆故障的秘诀，许健笑了笑，说：“过程到位。不信，看我的。”果然，他的作业过程与作业指导书要求一模一样，步伐规范，锤到眼到，轮缘磨耗、轮对踏面剥离、制动缸吊架裂纹、钩提杆座螺栓松动等危及安全的故障都难逃他的“法眼”。