“铃铃铃”……一阵急促的电话铃声响起，惊醒了正在熟睡的王向群，打电话的是司机孙大车。“王老师，我的车加不上载了，怎么处理啊？”此时，时钟刚好指在午夜两点。“你别着急，用短接线将275和277两个接线柱进行短接，先确保正点运行，前方站停车后再重新处理。”

5时43分，DF4D型3053号机车牵引着K7364次列车正点驶入锦州车站，看到旅客们平安下车，孙大车欣慰地笑了。

这是4月26日凌晨，“王大拿”指挥火车司机处理突发故障的场景。每当在运行中遇到突发机车故障时，孙大车和同事们第一时间都会想起“王大拿”，每次他都能快速指挥火车司机处理好突发故障，不影响列车正点运行。

“王大拿”何许人也？中国铁路沈阳局集团公司锦州机务段职教科主管运用工程师王向群。

每年冬运都是“王大拿”最忙碌的时节，受天气影响，机车故障发生率升高。2014年12月24日，HXD3B型0413号机车在葫芦岛站开车后，机车乘务员发现车顶有异响。停车降弓后，经王向群判断为车顶避雷器炸裂,要求机车乘务员不升弓,立即请求救援。后经技术人员检查，确为车顶避雷器炸裂，防止了一起烧网事故。

王向群的手机24小时开机，只要是火车司机的求助电话，他都第一时间接听。多年来，王向群累计远程指挥处理机车突发质量问题1000余件，为铁路行车安全提供了坚强保障。