“你好，抢修中心吗？我的公交车半路抛锚了，车辆的传动轴有异响，我的车在南外三岔路口，车停在路边，双闪灯开着，请赶紧过来抢修。”5月14日10时32分，达州市公交公司修理厂报修中心接到抢修任务。

“传动轴属于底盘班组的事，快，咱们出勤。”10时35分，底盘班班长陈天伟和90后职工罗亮拿上工具箱，迅速搭乘清障车赶往维修现场。最近高温炎热，车辆故障频发，公司负责抢修的每名维修工都是24小时待命。

陈天伟来到现场和司机简单交流后，便和罗亮钻入车底检修，10分钟左右便解决了公交车的异响问题。“小故障。传动轴上的几个螺丝有松动，在上坡的时候不要轰大油门，容易将螺丝抖松。”陈天伟说，现在螺丝已经拧紧，晚上下班后开到修理厂再全面检查一遍。

接近中午，气温渐渐升高，由于公交车在行驶中抛锚，发动机还带有余温，车下的地面温度接近50℃，陈天伟汗流浃背。“这种露天作业，趴在车下就像蒸桑拿。”他说，在不影响安全的情况下，只要是现场能解决的故障，他们都要现场维修。

“现在温度渐渐升高，公交车的故障也比较多，我们一天至少有两三次抢修。昨天有辆公交车的发动机漏油，我们花了一个多小时才修好，陈师傅的手还被发动机烫了好几个水泡。”罗亮说。

“公交车更新换代较快，逐步从传统的燃油向LNG混合动力转变，罗亮他们这些90后已慢慢成为班组主力，他们的学习钻研能力更强。”陈天伟说。