“一辆车上大大小小的配件超过100件，没有全套的作业流程和简单易记的口诀很难保证将配件看全。”谈起检修车辆时用到的口诀，有着38年检修经验的检车员李敬荣打开了话匣子：“5T检车技术的投入使用，步伐加口诀的不断完善，使得检车变得简单起来，漏检漏修的情况也明显减少了！”

李敬荣今年59岁，是南宁铁路局南宁南车辆段南宁南三场运用车间三班的职工。据他介绍，检车的口诀有“三五三”“一三一”等，这些口诀是将车辆配件与限度一一列举、捋顺、编写得来的，它还融入了检车员的作业步伐，朗朗上口，简单易记。

“以前，检车是以人工为主，口诀以‘三五三’为主。检修一列车，消耗的体力大，检车时间长，不利于货车的高效编组和正点开行。”提起以前的作业方式，李敬荣感慨地说道。在“三五三”口诀中，检修作业步伐比较多，而且是对配件进行全面检全面修。一个班次，他要检修13列车以上，常常累得腰酸背痛。

2015年，5T动态检车系统正式投入使用，这个系统利用高速摄像机，对通过的货物列车以每秒1.8万帧的速度扫描，再将画面传输到电脑上，通过浏览屏幕上的画面，能及时发现车辆故障。

科技给检车员带来了福利，曾经活跃在检车舞台上的“三五三”口诀渐渐退出了舞台，更简便的“一三一”应运而生。

“2015年以后，检车就变成5T为主、人工为辅，现场操作变简单了，口诀也简化了。没想到临近退休还能享受到新技术带来的轻松作业方式！”提起作业口诀的变化，李敬荣高兴地说。