北京西城区德胜街道黄寺大街24号院社区已成为共享停车项目启动的试点小区。该项目鼓励居民把空置的车位和不停车的空闲时段发布到网络平台上，需要停车的车主可以利用手机APP实时寻找闲置车位。这个试点项目运行如何？近日，《工人日报》记者进行了探访。

走进黄寺大街24号院，只见两排白色喷漆停车线十分清晰，车位地面上标注着“共享车位/德胜街道”的字样，每个车位上都对应有固定的标号。

“能把车停进小区来是个好事儿，省事又安全！”正在停车的市民张先生告诉记者，自己在附近一家公司上班，由于周边路面车位少且道路狭窄，停车一直是困扰他的大难题。“停车靠碰运气，往往转悠好几圈，也找不到合适的车位，早早来上班却为了找停车位迟到 。”听说24号院里有共享停车位，张先生第一时间下载APP体验了一把，“车位多不说，停车费还不贵。”他表示，希望试点的面再扩大些。

“老小区的公共区域界定的不是特别明确，许多区域都被人为占用。再加上白天来上班的职工要停车，来附近商务楼宇办事的人也有停车需求，导致车位特别紧张。”德胜街道办事处城管科负责人告诉记者，由于路面违章停车处罚严厉，因此许多外来车辆都找相对隐蔽的老旧小区“见缝插针”，乱停乱放、堵住其他车辆和消防通道的情况时有发生。试点错时共享停车，不失为疏通此类矛盾的积极尝试。

“在黄寺大街24号院全部400多个车位中，通过APP平台社区已提供几十个共享停车位，实现错时停车。”德胜街道工委书记孙广俊告诉记者，提供运行载体的这款“德胜共享停车”APP通过搭建信息化共享平台，盘活现有居民小区和商务楼宇的停车位存量，将小区白天闲置的居民停车位拿出来，方便周边的社会车辆停放。“来这儿办事的社会车辆下载APP后，可以通过导航寻找共享停车位，根据车程距离预约某个共享车位，并在线付款。”

记者下载并打开“德胜共享停车”APP后看到，屏幕下方显示“预约停车位”按钮，点击进入，屏幕跳出不同时间段的方框，左右滑动可自主选择，时间从10分钟到60分钟不等。“选择在共享停车位停车，社会车辆可享受每小时6元的停车费，比周边地面便宜4元多。”孙广俊表示，提供共享车位的小区业主可以从中分到六成的分红收益，“也就是每小时可收入3.6元”。

“黄寺24号社区每个停车位每月的租金为180元，提供共享停车位的居民可以利用分红收益来支付自己的停车位租金。”在他看来，这样做既盘活现有居民小区的停车位存量，解决背街小巷乱停车的问题，又能提高居民的积极性。

“有地方停车，才不会乱停车。”孙广俊告诉记者，针对老城区停车管理现状，德胜街道与相关合作方经过多次探讨，确定了“分时预约，精准共享”的服务理念，通过增加基本车位供给，统筹优化各类停车资源，实现区域车位动态平衡，降低车位闲置率，提高使用率。

“解决背街小巷停车的困难，光靠贴罚条不行。”他认为，要积极引导资源共享，利用现代化手段，把社会资源和个人资源整合起来。“在推送自己车位供社会共享的同时获得收益，实现社会、企业、个人多方共赢。”

让车位闲时共享，提高利用率，增加了车位供给，还能减少安全隐患。这样的模式能否得到推广呢？对此，孙广俊表示，共享停车位的产权可能是来自不同的单位与个人。目前，由政府牵头，公司参与，多方受益的方案正在推进。