本报讯（通讯员李晓明 由跃媛）“我1985年入党，工龄41年，在铁路工作了一辈子，亲身经历铁路翻天覆地的发展变化。如今，再有几个月就退休了，我这心里像是被掏空了一样，真是舍不得啊！”

哽咽着说这话的是李建民，吉林车辆段修车车间维修工，59岁的他，是检修系统的“老兵”，更是一名防止故障的“达人”。别看他年龄大，却始终保持着不服输的劲头和永不懈怠的工作热情。

转向架就像列车的脚和翅膀，要想保证车辆平稳安全运行，确保不出现裂折等重大问题，翻转检查是第一道关口，历来是车辆检查的重要风险点，李建民就是守在这道关口的“老兵”。

自从来到转向架翻转检查岗位后，寒来暑往10年来，李建民用精湛的技术和高度的责任心，多次发现和防止重大行车安全隐患，每年的故障发现数量始终保持在全班组第一名，无人打破纪录。

去年8月底，李建民在对厂修大部件摇枕进行翻转检查作业时，发现一列车一位摇枕弹簧止挡根部，有一条用肉眼很难发现的疑似裂纹，他没有轻易放过这个隐患。经过进一步探伤检查确认，裂纹长度达75毫米，有效防止了一起事故发生。据介绍，仅今年冬运以来，他就发现了7起摇枕裂纹等重大隐患。

快要退休的李建民，每天依旧早来晚走，节假日也总能看见他在车间忙碌的身影，工作起来依然像个年轻的小伙子，并且毫无保留地把自己的技术和经验传授给年轻人。在冬季严寒条件下，转向架材质随着温度变化容易产生裂纹，李建民经常手把手地指导徒弟们掌握这些大部件检查的要领。

“虽然咱们没有战斗在春运第一线，但不能因为咱们修的货车出现故障而影响春运秩序。”这是李建民常跟身边职工说的话。今年，是这位“老兵”最后一次为春运助力，在这最后一班岗上，他倾尽了自己所有的细心、严谨、热情和浓浓的“铁路情”。