2月1日零时，零下25摄氏度。蒙古族小哥浩特驾驶着素有“铁马”之称的接触网作业车，辅助接触网工们在6米高空消除接触网设备隐患，确保春运供电畅通。

浩特是包头供电段接触网作业车司机。数九寒天在沙漠腹地，他精准操纵着“铁马”，分毫不差地将其停靠在接触网工需要的作业点。

“西安方向2米——”

“西安方向2米，司机明白！”浩特仔细确认线路安全后，踩紧离合、挂挡、拉起油门手柄，接触网作业车平缓起步……

因为接触网设备相隔1至2米，这意味着检修时“铁马”刚一起步就要停车，“驭马人”不但要看准摘挡、松油门、上闸时机，更要平稳停车，确保高空作业平台上的人员安全。一个“天窗”点内，浩特要进行上千次这样的起停操作，常常累得腰酸腿痛，胳膊举不起来。

凌晨3时作业结束，接触网工们纷纷回宿舍休息，而浩特却手持检车锤和手电筒下车进行车辆保养作业。“车就像马一样，要细心照料，哪怕头发丝般的裂纹，都可能导致作业车‘尥蹶子’。”说起“驭马术”，浩特颇有心得。

浩特不时趴在冰冷的地面上，将头探入车辆缝隙中，举着手电仔细查看。为确认柴油机状态，他面迎还未散去余温的柴油机，背受寒风“捶打”，冰与火的考验使他面颊通红。平时半个小时就能完成的检车作业，由于天气寒冷，他足足用了50分钟。