“这是什么设备啊？我真没见过。”春运首日，已退休10年的深圳火车站老站长杨荣久站在火车站东广场正门口一排闸机旁，看着旅客刷一下火车票，就有语音提示：“请通过”或者“还没有到进站时间”，他感到好奇和兴奋。

“这是票证人自助核验机，这个系统会自动识别人脸、票、证，确认相符后就可以通过。”车站工作人员告诉杨荣久，深圳站今年共计划安装九大智慧车站项目，其中“客运站旅客服务智能查询机”“临时身份证自助补证机”等项目已在春运期间投入使用。

杨荣久回忆起上世纪八九十年代的春运，站前广场上都是排队购票的人，为了防止别人插队，无论男女都是前胸贴后背彻夜排队。而现在走进售票厅，可以看到空荡荡的售票大厅很少有人排队购票。“如今旅客只要把二代居民身份证、港澳台通行证、护照等放在机上一刷，十几秒时间就能拿到车票。”杨荣久感慨地说。

车站工作人员告诉杨荣久，旅客通过12306，足不出户就可以在电脑或手机上订好车票，来火车站乘车时，只要拿证件一刷就能取到已订的车票。今年春运期间，深圳火车站还在站外设置了自助换票处，24小时方便旅客取票。

车站工作人员介绍说：“现在深圳火车站长途客车已经开行几十对到全国各地，最远的开到沈阳、乌鲁木齐，再加上80多对开往广州的动车组，深圳站每天开行100多对客车。”

杨荣久回忆说，1964年，他16岁来到深圳站工作时，深圳站只有两趟快车和一趟绿皮慢车，最远到达广州站，没有直通内地的火车。乘坐绿皮慢车的多数是广深沿线卖菜的农民，要四五个小时才到广州。到了八九十年代，客车虽然增加到几十对，但远远不能满足改革开放后深圳务工人员回乡的需求。

杨荣久说：“在那个年代，铁路人很努力去做，但因为火车运量有限，我们心有余而力不足啊！现在深圳建了七大火车站，还有高铁速度那么快，铁路人现在做得更好了。”