本报讯（记者邹明强 通讯员王虎）11月31日，武汉市常青路高架桥跨铁转体桥历时103分钟，顺时针转动81度，跨越汉口火车站西咽喉岔区9股道，与常青路主线高架桥实现精准对接，误差仅0.5毫米,刷新了转体最不平衡、转体桥面最宽、跨越特等站铁路股道数量最多三项转体桥世界纪录。

该转体钢箱梁桥位于武汉中心城区常青路主干道上，附近车流人流量极大，商铺住宅集中，且需跨越汉口火车站西咽喉岔区9股道，距离铁路接触网最近处仅2.5米，安全风险压力极大。该桥为整幅钢箱梁，全长200米，桥面总宽51米，长臂端长91.4米，短臂端长43.8米，两端相差两倍多，两臂重量相差3600吨，具有极不对称、极不平衡特点，为世界首例。由于极不平衡、转体桥面宽、跨越特等站铁路股道数量多等特点，该桥在施工中面临左右幅桥面稳定与平衡控制，桥面横向变形控制、转体过程控制、安全风险控制等多项世界级施工难题。

为圆满完成施工任务，设计、施工单位积极开展科技攻关，首创“发条式”转体法等世界新型的施工技术，开创了多项世界转体桥施工先河，为今后同类桥梁施工积累了丰富的经验，对我国中心城区狭小范围内的建设施工具有示范效应。