本报北京2月1日电 （记者杜鑫）中国海上搜救中心副主任、交通运输部应急办主任智广路今天在该部举行的新闻发布会上介绍“桑吉”轮碰撞燃爆事故处置工作时说，“桑吉”轮除了载有凝析油，还存有约1900吨的船用燃料油，如果不清除这些存油，仍存在污染海洋环境的可能性。“根据水下机器人勘察情况，目前我们正在研究水下残油清除方案。”

“船上存在的这些凝析油，对我们下一步开展打捞或者抽油作业还是有很大的影响，会不会产生爆炸、燃烧或者其它次生灾害，这些都是我们在做打捞方案时要给予充分考虑的。”智广路说。

针对外界关注的沉船附近海域油污污染和水质变化状况，国家海洋局生态环境保护司副司长霍传林表示，从船舶沉没至今，沉船附近的海面多次发现不同规模不同性质的油污带，这些油污带呈现了银白色、黑褐色、彩虹色等不同颜色。从1月17日开始，国家海洋局在现场巡视还发现沉船点附近间歇存在冒油现象。

不过，国家海洋局组织监测人员对浙江、上海近海海域进行监视监测，采集样品158个，监测结果显示近岸海域未发现油污带、油膜。

针对公众关心的油污对渔业资源和水产品质量安全产生的影响，农业部渔业渔政管理局副局长韩旭表示，由于有关调查监测还在进行当中，最终海洋渔业资源受影响程度，还有待于污染调查及渔业资源连续跟踪调查结果来进行综合评估。此外，通过加强海上管控及质量安全监测，目前东海水产品质量安全是稳定可控的。