本报讯 （记者刘静）12月19日凌晨0时50分，由郑西公司委托中国铁路郑州局集团有限公司代建、中国铁建十七局集团有限公司承建的商合杭铁路上跨郑徐客专T构梁开始转体。在全体参建职工的奋力拼搏努力下，历时50分钟，于12月19日1时40分转体精准就位，它的成功转体填补了国内客专跨客专双线墩顶转体跨度最大、吨位最重、曲线半径最小、纵坡最大、高度最高的T构梁转体的空白。

商合杭铁路上跨郑徐客专T构墩顶转体施工难度大，安全风险高，是全线重难点工程之一，也是河南段控制工程。此次转体采用T构梁上转体一次成桥，转体长161.5米，转体高30.7米，总重量12000吨。该工程开工以来，实现了工程质量零缺陷、安全生产零事故的目标。

另外，中铁电气化局一公司参建的商合杭铁路（北段）接触网第一杆12月13日在安徽亳州赵桥特大桥成功组立，标志着新建商合杭铁路（北段）站后四电工程全面启动。进场伊始，中铁电气化局一公司重点围绕系统间的功能接口和技术接口问题，完善控制与管理项目接口实施的流程，确保商合杭铁路四电工程开工必优、一次成优。商合杭铁路是我国高速铁路网八纵八横的重要组成部分，与郑徐高铁、合蚌高铁、沪杭高铁形成互通，被誉为“华东第二通道”。