金秋时节，汽车奔驰在陈巴尔虎旗的公路上，湛蓝的晴空下，在草原深处，一条条银龙穿行碧野，一基基铁塔牵手相连，这里就是滨洲铁路电气化改造的重点工程：海北-乌固诺尔220千伏变电站新建工程现场。该项工程于2016年5月正式施工，目前已经完成了全部工程项目的85%以上，建设铁塔208基，线路总长度74公里，预计今年10月末投入运行。

滨洲铁路电气化改造工程位于呼伦贝尔市的扎兰屯市、牙克石市、鄂温克旗、海拉尔区、陈巴尔虎旗、新巴尔虎左旗、满洲里市境内。

从海北-乌固诺尔220千伏变电站破土动工到取得今天的进展，呼伦贝尔供电员工细致入微地谋划工程管理过程中的每一个节点，精心打磨每一道工序，不仅使得这座气势恢宏的智能变电站成为一道亮丽的风景线，而且这遒劲的风景线也成为拥有百年历史的滨洲铁路进入电气化时代的起点。

勠力同心：树起品牌与形象

拥有百年历史的滨洲铁路，原名东清铁路，始建于光绪23年（1897年），全线934.8公里。东起黑龙江省哈尔滨市，西至我国最大的陆路口岸满洲里市，从满洲里西出国境。是中国东北地区的交通大动脉，也是我国连接亚欧大陆重要的陆运通道。随着中俄贸易不断升温，满洲里口岸进出口运量逐年增多，哈铁局为打通中俄铁路东部大通道，加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与中国内陆中心城市经贸交流，这条铁路成为实施“一带一路”的经济战略拉动中俄贸易的“桥头堡”。

百年滨洲，世纪铁路。2014年12月10日,滨洲铁路电气化改造工程在海拉尔宣布开工。国网呼伦贝尔供电公司承担着滨洲铁路电气化改造供电电源建设任务。供电公司领导班子深知责任重于泰山，滨洲铁路的电气化改造工作不仅可直接把对油的消费转变为对电能资源的消费，提高了能源利用效率，而且它的投入运行将有效地提高旅客列车的通行速度，提升了货物的输送能力，对于增进口岸和黑龙江西部与中国中东部地区的交流，缩短了边疆人民与首都人民的距离，增强对外部资金和技术进入的吸引力，实现国民经济的可持续发展具有特别的意义。

百年滨洲铁路等不起！经济社会发展等不起！他们在第一时间成立电网建设专项工作组，主动对接哈尔滨铁路公司，科学制定工作方案确保工程顺利完成。国网蒙东电力呼伦贝尔经研所在8月27日完成了在海拉尔区境内新建海拉尔东、扎罗木得牵引站220千伏外部供电电源的初步设计方案。

滨洲铁路电气化工程，属于牵引站全覆盖双电源保供电，呼伦贝尔市境内共分布着13座牵引站为保证铁路电气化工程改造顺利完成提供可靠供电。为了满足滨洲铁路电气化的要求，国网呼伦贝尔公供电公司投资11.4842亿元，新建220千伏变电站3座，新建220千伏开关站3座，新建变电容量84万千伏安，扩建220千伏间隔12个；新建220千伏架空线路826.2公里，投入施工人员1250人，工程开工时间为2016年5月20日，工程预计2017年10月30日前全部完工投入运行。

攻坚克难：扛起责任与担当

滨洲铁路电气化改造工程，项目点多线长、管理跨度大、征拆工作难度大、安全风险极高，且由于项目所在地气候寒冷，全年有效施工时间不足6个月，致使有效施工时间十分紧张，工期压力巨大。

滨洲电气化铁路扎罗木得牵引站外部供电线路工程，由锦绣220千伏变电站至扎罗木得牵引站和哈克220千伏变电站至扎罗木得牵引站两条线路组成，线路全长86.5千米。需同时跨越滨洲铁路、货运专线铁路公路以及110千伏和10千伏电力线路，跨越难度大、风险等级高。跨越架搭设施工是电力线路跨越施工的重点和基础，是顺利、安全完成跨越工作的关键，公司领导高度重视，多次组织部署、周密安排，组织专人协助参建单位办理相关手续、跟踪督导办理进度。认真组织现场踏勘、风险辨识，并指导施工单位编制施工方案及现场安全技术措施落实。

铁路是国民经济的大动脉，电气化铁路供电安全，关系到铁路运能、运力和运输秩序，关系到社会的稳定与和谐。被借调到国网呼伦贝尔供电公司专门负责现场安全质量和工程进度工作的国网新巴尔虎左旗供电公司副总经理刘伟，平时温文尔雅，可是一进入施工现场，他就变成了一个对不安全行为冷酷无情的人。他最不能容忍的就是对工作不负责任，在他的眼中，工程中的每一位员工、每一个设备、每一个零件，都是他的眼珠子、命根子，容不得半点马虎！

由于施工用地牵涉到的村落和单位较多，施工所需的各项协调工作也十分繁琐复杂，使得征地拆迁工作难度极大。为尽快啃下征拆这块“硬骨头”，工作人员一边主动加强与地方政府和配合单位的沟通协调，一边常常背着设计图纸，与征林征地的“钉子户”不辞劳苦地游说着，争取着，他们的心中只有一个信念，这个项目比天大，比命重，它关系到国家电网公司的利益和荣誉。

曙光初现：托起光明与梦想

滨洲电气化铁路外部供电工程是滨洲电气化铁路的电源工程，可以说没有滨洲电气化铁路外部供电工程的顺利投运，就没有滨洲电气化铁路的顺利投运。

2017年8月，滨洲铁路电气化改造工程进入决战决胜之际，呼伦贝尔供电公司总经理李延吉积极调集人力、机具，对供电线各专业施工进度、工期发出明确指示，要求倒排工期，锁定目标，争分夺秒，千方百计按期完成主体工程。公司党委书记、副总经理赵滨多次到沿线检查指导工作，协调林业部门，帮助解决征林征地工作中出现的困难和问题。公司副总经理栾英德几乎每个月都深入工地，坐镇指挥，以果敢的姿态快速决断，有力地推进了各专业施工进度。

正是凭借着这种拼搏精神，他们把工程一步步向前推进。

砥柱迎风雨，光明领大潮。“巍巍铁塔，是高挺的脊梁；根根导线，是激情的脉络；源源电流，是澎湃的热血。”一个百年梦，一种光明情！穿越在崇山峻岭的的滨洲铁路，记载下这历史的时刻，百年滨洲铁路通过电气化改造，实现了电气化机车运营，告别了依赖燃油的历史，对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流，不仅书写了崭新的一页，同样也实现了崭新的跨越……

（杨林 王一）