南昌铁路局漳平供电车间技术员吕庆生，有一个远近皆知的称呼——“吕开关”。因为他参加工作不久就担任开关组工长，平日里点子多、爱琢磨，解决了电气开关诸多难题，成为大家公认的开关“土专家”，因此被同事称为“吕开关”。

同事说他“根根计较”。他说，“变电所设备接线密如麻，走线、校线一点也不能马虎，没有根根计较的琢磨劲、认真劲可不行！”

变电所直流屏充电模块或供电模块容易烧坏，少则一年一次、多则一年三四次，烧坏后寄回厂家修理时间长、费用贵，更换一块模块费用要8000多元。直流屏缺少了充电模块和供电模块后，完全依赖蓄电池供电，而蓄电池的容量有限，供电时间受限制，无法保证长时间供电。行内人都知道变电所直流系统的重要性：没有直流电，牵引变电所就会瘫痪，造成的损失可就大了。

“这可都是钱呀！”吕庆生看在眼里急在心上：“这样下去可不行啊，我就不信解决不了直流屏充电模块故障这个难题！”　

“吕开关”发了狠，经常站在直流屏前一两个小时。经过一段时间观察，他发现了症结所在，“改进牵引变电所直流系统交流电源接线方式、降低直流屏充电模块故障”的点子孕育而生。

从改接后的运行效果看，运行稳定，未发生烧直流屏充电模块或供电模块的故障，达到了减少直流屏供电模块和充电模块修理费用、保证直流屏供电模块和充电模块运行稳定的效果，这一经验如今推广到其他班组。

问题解决了，“吕开关”开心地说：“搞定直流屏充电机烧坏的难题，也就切掉了堵在我心里的一块疙瘩！”

正是凭着这股子爱琢磨的劲儿，从事牵引变电运行检修工作20多年来，“吕开关”先后提出合理化和QC公关40余件，排除故障上百件，解决难题近50个。