日前，记者随国务院国资委组织的“砥砺奋进新国企”系列活动采访重点国有企业后发现，创新已融入到国企发展的全局。凭借技术创新，越来越多的中国标准被推向世界，向全球传递“中国智造”的新名片。与此同时，许多尖端的技术不仅“高大上”，而且“接地气”，成为人们日常生活的一部分。

航空航天取得骄人成绩

近年来，中国航天科工集团始终以商业化模式发展航天产业为原则，在商业航天领域深耕细作，取得了骄人成绩。

航天科工在国内率先发布千亿商业航天项目规划，持续推动飞云、快云、行云、虹云、腾云五大商业航天工程实施；快舟火箭创造我国商业发射最快纪录，顺利完成商业航天第一单；开拓者运载火箭成功发射“天鲲一号”，标志着航天科工已具备独立自主研制各类典型空间飞行器及平台的能力……

航天科工还坚持推动航天技术创新成果转化应用，每当有重大自然灾害发生，航天科工研制生产的应急救援和保障装备总是第一时间驰援灾区；航天安保科技系统不仅一次又一次为重大节庆赛事活动提供安全保障，而且成功实现向“平安城市”、“智慧城市”系统工程的纵深拓展；“天网一号”低空慢速小目标探测与拦截系统、高空灭火装置等“民用导弹”破解了国际性的反恐与灭火难题；能适应低温环境、24小时全天候实施监控的海鹰无人机，已成功应用于国土测绘、警用巡逻、应急救援、农林植保等众多领域……

如今，由航天科工制造的各种能上天、入地和下海的“神兵利器”，正广泛应用于国民经济和社会民生的方方面面。航天科工董事长高红卫表示：“安、康、乐、知将会驱动下一阶段的经济发展。面对航天科工在未来军民深度融合发展主战场和大方向，航天科工将高度关注百姓‘定制化、个性化’的需求，高度重视发展信息技术、智慧产业、智能技术的应用，高度关注颠覆式创新，推动军民融合产业发展再上新台阶。”

在航空领域也不时传来好消息。日前，记者从中国商飞公司获悉，国产大型客机C919第二架飞机正在开展机上功能试验，预计今年第四季度首次飞行。

今年5月5日，中国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功。作为中国首次按照国际适航标准研制的150座级干线客机，C919不仅攻克了100多项核心关键技术，还使中国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。

从2007年正式立项，到2010年展出样机，再到2016年总装下线，C919见证了中国航空工业自主创新的奋进历程，成为中国制造转型升级、迈向中高端的缩影。

港口业实现快速发展

今年5月24日，由中国建筑工程总公司旗下的中建港务和中建八局共同建设的吉布提多哈雷港口项目如期开港。“中国企业的‘走出去’，不仅是中国技术的‘走出去’，更是中国标准的‘走出去’。”中建港务党委副书记颜志凯说。

“中国技术”和“中国标准”的创新能力，在目前正在建设中的上海洋山深水港四期工程得到也同样得到有力证明。

自动化是洋山四期工程技术创新的一大特点。据了解，建成后的洋山四期工程将全面实现港口“智能装卸”“零排放”和“无人码头”，不仅能有效减少人工操作的失误率，且较传统码头更安全、高效、可靠。这将进一步提升上海自贸试验区口岸通关效率。

目前，洋山四期工程已进入最后的设备安装和调试阶段，计划今年年底开港试运营。年底开港后，将形成400万标箱/年的吞吐能力，后期继续扩大规模，吞吐量将达到630万标箱/年。洋山四期的建成将把上海港的年吞吐能力提升到4000万标箱以上，继续稳居世界第一大港。

除了自动化的特点，洋山四期还有一个值得自豪的地方，就是它的“神经”和“大脑”，均实现了国产化，并拥有自主知识产权。据悉，洋山四期全自动化码头所用的岸桥、轨道吊和AGV(自动导引运输车)，都由中国交建附属的振华重工自主研发制造。与此同时，振华还设计开发了设备的自动化控制系统。整个项目的生产调度，由上港集团自主开发的码头操作系统来承担。洋山四期成为“中国芯”的自动化码头。

成立于1992年的上海振华重工（集团）股份有限公司是世界最大的港口机械制造商。截至2017年7月，振华重工的产品已进入全球98个国家和地区，其中岸边集装箱起重机（岸桥）产品占全球市场份额超过80%，连续19年保持全球市场占有率第一。

据了解，中国港口建设的行业标准体系已跻身世界先进行列。在世界范围内，中国交建建设了100多个深水码头，遍及东南亚、南亚、中东、非洲、南美洲。在“一带一路”沿线累计修建深水泊位95个，提供集装箱岸桥754台。