本报珠海7月7日电 （记者刘友婷）今日上午，在浩渺的伶仃洋上，港珠澳大桥西人工岛彩旗飘飘。港珠澳大桥海底隧道正式贯通，这也意味着我国打造的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全面贯通。贯通仪式上，港珠澳大桥管理局局长朱永灵表示，历经7年多建设，至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除，今年底将具备通车条件。

作为世界级的超级工程，全长55公里的港珠澳大桥创下多个世界之最：世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，也是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。

据了解，港珠澳大桥由海中桥隧主体工程、三地口岸和连接线组成，其中工程量最大、技术难度最高的是长约22.96公里的桥-岛-隧集群的主体工程。而岛隧工程正是港珠澳大桥主体工程的关键控制性工程。沉管隧道长约6.7公里，其中海底部分约5664米，是我国首条于外海建设的超大型沉管隧道，由33个巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。

随着港珠澳大桥海底隧道的贯通，主体工程已实现全面贯通，岛隧工程只剩下东、西人工岛上建筑和隧道铺装、内装施工，大桥建设者们正在为实现今年年底具备通车条件而努力。

据介绍，港珠澳大桥将形成一条珠江两岸交通要道，打开了粤港澳大湾区的发展空间。