“刘韶峰、秦睿等职工按标准作业，运用‘WZO作业法’发现典型故障，路局特此表扬并发奖金……”

近日，重庆车辆段TEDS分析组工长蒋义伟将路局嘉奖电报宣读完后，这个刚成立一年多的班组沸腾了。

TEDS视频分析组成立于2016年1月，共40人，除了工长以外全是90后。他们的职责是利用TEDS监控设备，对每天途经重庆北站的200余列动车组列车拍摄400000 张高清图片，再运用自创的TEDS“WZO作业法”与正常图像进行比对。这就像玩“大家来找茬”游戏——先进行一次系统分析，再进行一次人工作业，在电脑屏幕上判断和检查是否有故障。

通常情况下，一组两名分析员要在15分钟内检查分析8辆列车，判断车辆配件是否存在折断、缺损、丢失等现象，确保列车安全。

“以前我们只是在列车入库后做静态检查，现在加入TEDS运行故障动态图像检测系统之后，就可以实现图片化的动态检查，达到动静结合全面检查的目的。”刚刚进行完分析工作的陈梦姣介绍，由于动车组进站上下客的时间比较短，还要在规定时间内完成检查任务并提交安全检查报告，这就要求TEDS分析员们眼疾手快，不炼出“火眼金睛”就无法胜任此项工作。

蒋义伟与工友们摸索出的作业法，经过一系列验证、修改、实践后逐渐成熟。尤为难得的是，近期发现故障的3名职工都是新人，从另一个角度来说，“WZO作业法”已为该段快速打造出一支能独立完成任务的TEDS视频分析员队伍。

这个班组的创新还不仅仅是在工作上。在TEDS视频分析组工作，一是用眼多、二是久坐。于是，班组职工自创了“TEDS工间操”。每天15时，在分析中心，10多名职工跟着舒缓的音乐做工间操，不仅缓解了身体的疲劳，还可以让工作更高效。