“你曾经被任命为工段长，后来出于什么样的考虑做出了‘辞官’的决定？”

“我在一线的岗位上才能发挥更大的作用。”

5月26日，面对本报记者的提问，徐工集团铲运机械事业部调试工刘文生淡淡地回应：“也许在管理岗位上我也会得到发展，但国家在技术平台上更需要我，我的成长和发展也会有更好的空间。”

当天，本报记者随“走进身边的大国工匠”江苏行采访团来到徐工，找寻国务院特殊津贴获得者、全国技术能手刘文生的成长密码。

熟悉装载机的“骨骼血肉”

1996年，刘文生从技校毕业进入工厂，从事装载机装配工作。进入车间，装配工要过的第一道关就是识别零部件 。

一台整机有法兰、接头、软硬管、螺栓等上千种零部件，其中仅螺栓就有长度、硬度、螺距、外六方、内六角等很多规格上的不同，统计下来就有上百种之多。如果哪个地方出个小差错，就会造成严重的质量隐患。

“看到师傅们都能‘一拿准’，我很羡慕！”刘文生在心中默默地给自己定下了一个小目标：要在一个月的时间内达到师傅的水平。

在工作的闲暇时间，刘文生主动跑去给领料的师傅帮忙，让师傅告知物料明细，跑腿出力的活由他来干。下班后他会独自留下来，把不同规格的零部件进行对比，拿物料明细和实物进行识别练习。

经过二十多天的钻研，刘文生终于也能做到“一拿准”了。成就感油然而生。

刘文生一上岗就从事新产品装配工作。新产品涉及新技术、新工艺，装配起来比常规产品难度要大。当时的新产品装配还不像现在的流水线作业，而是一台车由一两个人从头装到尾。

“这的确不容易，但我很感兴趣，因为能学到更多东西。”刘文生说，五年装配经历，让他对装载机所有的“骨骼血肉”——整机结构包括每根管线都很熟悉。

爱一行还要钻一行

因为技能全面，不久后刘文生被选拔到调试岗位上。

“调试就是发现问题、解决问题，这是把控产品质量的最后关口。”刘文生说，每个部件单独拿出来也许都没问题，但组合在一起就可能因为特性差异不能满足要求，所以要像医生一样给机械进行调理，以达到最佳状态。

刚干调试的时候，电气系统是刘文生的短板，有时电气系统出现故障，还要请专门的电工师傅帮助处理。“干一行就要爱一行，爱一行还要钻一行。不懂的我就到处问，去问设计员、问工艺员、问大学生，还去买来电气系统的专业书籍，从一个个的电气符号学起。”

一段时间后，刘文生处理电气系统问题开始得心应手。专业电工师傅遇到解决不了的问题时，也会找他一起讨论。

小试牛刀的机会来了。2010年，在全国首届工程机械修理工职业技能竞赛中，刘文生拿下装载机机种第一名，又与挖掘机、起重机两个机种的冠军进行总决赛并夺冠。

“大家开玩笑说我一战成名，但是我觉得这一战是和我十几年的积累分不开的。”刘文生认真地说。

技术过硬，做事认真，刘文生在客户那里格外抢手，每年他有100多天在外调试设备。在西藏，他下飞机就出现高原反应，不得不背着氧气瓶干活；在哈尔滨，零下十几摄氏度的低温，他怕影响调试不敢戴手套……

“你热爱它，就不会觉得苦。”刘文生说，“干什么都要用心，你要只是应付，那这个工作只能养家糊口，你很难成长。”

做回一名普通工人

“一战成名”的刘文生被提拔为工段长。不过，他干了一段时间之后，就决定辞去职务，做回一名普通工人。“当领导会牵扯不少精力，我还是喜欢钻研技术。”他说。

事实上，为了充分调动员工提高技能、争当工匠的积极性，徐工每年都拿出几十万元专项资金奖励优秀工人，对每一个技能大师工作室也都给予10万元奖励。

刘文生不愿当官，但是愿意带着大伙儿一起努力干。作为劳模创新工作室的带头人，他带领团队累计申报发明专利10项，降本增效项目13项，完成重大技术革新和工艺优化项目15项，获QC成果全国一等奖5项，平均每年实现经济效益400多万元。此外，他还主持编写各类装载机培训教材15册，梳理总结国内外机型各类典型和疑难故障100多例。

2011年参加工作的曹坤是刘文生的徒弟。“师傅特别认真，刚开始的时候都是手把手教我操作，教我分析问题，还让我学习各种原理。他总是告诉我，不仅要知其然还要知其所以然。”曹坤说，“师傅的技能是一流的，但是我从他身上学到的更重要的是他特别强的责任心，特别能钻的那股劲。”

孤木难成林。“现在我们国家需要更多的专业技能人才，只有一个或几个技能大师不行，还要通过传承带出更多的技能大师。”刘文生诚恳地说。

据徐工集团工会主席张守航介绍，针对技术研发型人才、一线技能型人才、营销型人才和管理型人才等四类人才，企业专门建立了职业生涯的发展规划和通道，使员工自己选择的职业道路和徐工集团的发展战略高度契合。

在徐工的展览室，摆放着一款款造型新颖、功能炫酷的工程机械概念车。那是这个立志2025年跻身全球工程机械行业前三强的企业规划和想象中的未来。而这样的未来，需要一个个像刘文生这样的杰出工人，用脚踏实地的努力一点点铸就。