本报讯（记者王群）中国汽车工业协会日前发布数据显示，一季度我国汽车产销分别达到713.31万辆和700.2万辆，同比增长7.99%和7.02%。乘用车产销610.73万辆和594.76万辆，同比增长6.84%和4.63%；商用车产销102.57万辆和105.45万辆，同比增长15.37%和22.85%。

从2017年1月1日开始，国内1.6L及以下排量乘用车购置税按7.5%征收，比之前的优惠政策“缩水”2.5%，但数据显示，1.6L以下小排量乘用车购置税优惠政策“缩水”对相关车型市场的影响并不明显。1~3月，1.6L及以下乘用车销售419.6万辆，同比增长4.8%，占乘用车销量比重为70.6%，比上年同期提高0.1个百分点。

具体来看，3月，汽车生产260.40万辆，环比增长20.58%，同比增长3.04%；销售254.29万辆，环比增长31.13%，同比增长3.98%。3月，1.6L以下乘用车销售145.1万辆，比上年同期下降0.1%，占乘用车销量比重为69.2%，比上年同期下降1.3个百分点。

新能源汽车方面，一季度我国新能源汽车产销分别为5.8317万辆和5.5929万辆，累计下滑7.7个和4.7个百分点。其中，新能源商用车的产销量分别为6626辆和4699辆，累计下滑68.6个和75.6个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长姚杰表示，新能源汽车产销主要受政策影响，其中，新旧政策切换、补贴退坡、地方目录的出台、新目录的审核等影响了新能源汽车市场的正常推进，但总体来说，当前销量仍属正常水平。

值得注意的是，4月1日，工信部发布国内第3批新能源汽车推荐目录，共有634个车型入选，与前两批相比数量增长2倍，大幅超出市场预期。

分析认为，经历今年一季度的调整期后，新能源汽车产业相关政策开始明朗。随着更多新车型进入目录，以及更多地方补贴出台，下半年新能源汽车销售将迎来强劲增长，今明两年将成为新能源汽车发展的重要过渡期。