本报讯 4月9日下午，随着最后一个闪光焊头的完美收官，标志着中铁三局承担施工的长达800公里的宝兰客专全线无缝线路的放散锁定及焊轨工程提前15天全部完成，为宝兰客专下一步联调联试并按期开通奠定坚实基础，也意味着全国“四纵四横”其中的一横全部拉通。

上世纪末，伴随我国高标准铁路建设的启动，中铁三局焊轨班组应运而生。近20年来，他们的足迹遍布祖国大江南北，突破焊轨里程13000公里，其中高铁部分5500公里，占国内高铁的四分之一；完成焊轨接头116000个，实现焊头质量优良率100%，先后有13项焊轨工程被评为“全国优秀焊接工程”。

中铁三局线桥公司焊轨分公司目前拥有员工90余人，堪称工匠团队。在实际工作中他们化整为零，以八九个人组成的若干班组为单位分散到全国各地独立作战，所从事的工作精度要求都是毫米级误差。他们特别注重开展业务培训，并使之成常态化。他们建立人才培养机制，针对每名新入职员工量身定制职业生涯规划，精准定向培养。目前，团队持有全国焊轨技术合格证人员30多名，持有国家无损检测证人员有20余人，技术力量居同行业之首。

通过坚持开展技术创新，并制定相关奖励机制，新技术、新工艺、小发明、小创造层出不穷。他们研发的《500米连入法焊接放散锁定施工工艺》通过中国铁路总公司科学研究院等专家组评审，获省级工法两项，获国家实用新型专利一项，《高温条件下焊轨和放散锁定方案》等填补了国内高温条件下焊接500米标准轨的空白。2015年，被授予山西省“工人先锋号”和“全国铁路模范职工小家”称号。（晓峰 承光 清华）