北京至沈阳铁路客运专线是我国“四纵四横”客运专线网的重要组成部分，是东北地区入关的第二条快速铁路通道。望京隧道作为京沈高铁控制性工程，其工程进度直接决定整个工程的开通运营时间。

《工人日报》记者近日走进京沈高铁望京隧道的施工现场，记录下他们的工作场景。一台长约180米的盾构机正在两名司机的操作下徐徐推进，与此同时，拼装工人正将一块块宽2米、厚0.5米、重9吨的管片拼接安装在隧道的墙壁上。

“小心，注意安全……”“这个焊点必须高标准完成，来不得半点马虎……”在距离地面40米的京沈高铁望京隧道内，来自中铁隧道集团的电焊工高级技师魏玉移正在叮嘱工人们注意事项。

自3月中旬，北京城区第一台高铁大直径泥水盾构机在望京隧道内开始掘进至今，魏玉移就对工人们提出了严格要求，小到钢筋的摆放，大到管线焊接，都会仔细检查。“细节决定成败。”他说，这么大的工程项目，任何一个环节的失误都会影响到全线工程的进度和质量。

据了解，京沈高铁有望于2019年6月通车，设计时速350公里，届时北京至沈阳全程约需2.5小时，较现在缩短了1.5小时。