从来都是师带徒、师教徒，但在兰州铁路局兰州西车辆段修配车间里，最近却出了一桩徒弟为师傅“解围”的故事。

3月20日，青工王红学激动地拨通荆军的电话：“荆师傅，今天我组装了18套闸调器,终于大功告成！”

在此之前，闸调器组装的卡滞问题一直困扰着王红学的师傅荆军。原来，由荆军“岗位发明”的组装螺杆，采用工装预压缩，一推一送就应该组装到位，可是每次压缩后，推进去很轻巧，但松开后经常不复位。遇到这种情况，荆军只能改用老办法，费时费力。

今年初，王红学拜师荆军。王红学清楚地记得师傅讲的现场第一课：闸调器是货车制动力调节的关键部件，其作用一旦失效就变成了一根“死杠杠”，会产生重大安全隐患。

“卡滞”问题从此也揪住了小王的心。他思前想后，下班后在电脑上查资料、搞设计。在经过多次组对后茅塞顿开，“3号离合器先于筒体啮合，也就是说筒体没转到位，离合器已经锁死了。”

“对啊，我以前真没想到！”荆军一听就激动起来，鼓励和指导王红学继续钻研，终于有了现在的“大功告成”。

荆军和王红学是兰州铁路局力推专业化、职业化职工人才队伍建设，开展“拜师学技”“师徒同台竞技”“最美师徒”等系列活动中涌现出的一对“师徒组合”。

为师傅“解围”后，王红学跟着师傅钻研的劲头更足了。“别看闸调器只是一根圆棒棒，这里面学问大着哩！它像一个机械‘万花筒’，每个动作之间承前启后、互相传递，精美的机械原理中也蕴含着师徒技艺传承的大道理。”荆军深有感触地说，“前推后送、先拧后扣，唯有承前启后、青胜于蓝，才能让岗位技能发扬光大。”