本报讯（记者刘友婷）今年是深圳“禁摩限电”的第6年，近6年来，深圳的涉摩涉电交通事故呈逐年下降趋势，但涉摩涉电交通事故死亡人数占总事故死亡人数的42%，其中，涉及电动自行车的事故占28.29%。另一方面，在一些非限行道路，市民确实存在一定的使用需求。对于如何突破目前的管理瓶颈，深圳交警在探索一条创新之路。

今年，深圳市将把大鹏新区（深圳市未限行区域）发展为共享电动自行车的示范区，参照深圳市特殊行业电动自行车二维码管理模式，对共享电动自行车（7号电单车）实施备案纳管。3月26日，7号电单车正式落户大鹏新区，开始共享电动自行车在深圳的实际运营。

据介绍，深圳交警借助技术手段，记录用户的行驶轨迹，包括闯红灯、逆行、走机动车道等违法驾驶行为，并可通过管理系统进行强制提醒，对严重违法行为纳入征信系统，由交警部门做出相应处罚。另一方面，深圳交警联合共享电动自行车企业首创“电子围栏”指定停车点，引导用户集中规范停车。指定停车点是借助地理电子围栏技术，在居住区、工作区、生活消费场所附近建立的“电子围栏”规范停车区。不在指定停车点还车，共享管理平台将会加收“非定点还车费”。