【新闻特写】舒适高铁的背后
本报通讯员 高宏 本报记者 刘建林
《工人日报》(2017年02月20日 02版)
提到铁路春运,不少人首先联想到的一定是线条惬意的动车组、贴上窗花的车厢、温馨可爱的动姐……但是,旅客在享受高铁带来的惬意之时未必知道,还有那么一群人在全天候地呵护着每一寸轨道,确保着高铁列车的安全运行。
在太原高铁工务段,就有这样一群人。
5时10分,“高速确认车”准时从一线三地6个方向对大(同)西(安)高速铁路进行清晨人工直观检查,工务段派出技术好手重点检查影响动车组运行的工务10个直观项目,涉及施工作业后动车组行车设备状态、当日通道门状态、线路动态情况、施工机具是否清理完毕、路材路料是否清理出限界、隧道进出口主被动网是否危及行车安全等。
7时50分,接续凌晨5时结束的天窗线路维护作业,桥隧人开始了班前点名,布置当天周边环境检查重点项目。各车间周边环境检查小组准时出发,三五人组成一队行进在高铁线路护网外的一站两区间,道路崎岖不平,遍布荆棘杂草……一趟回来全身都散发着泥土和草木混合的味道。这一趟出去,现场突出性问题必须当场解决。
19时,周边环境检查小组刚回来,白天休息的线路工们已经开始准备晚上天窗作业的工机具和材料了。
而办公室中,技术员们已经干了一整天。
高铁工务段的一天实际是从晚上开始的。



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