春运期间，当大家乘坐火车，享受着便捷舒适的旅途的时候，可能不知道有一群“黄衣天使”比平时更加忙碌，为铁道线路的安全尽忠职守。作为承载列车的关键设备，钢轨也有“健康问题”，穿着黄色防护服的钢轨探伤工,筑起了检查钢轨伤损的第一道防线。

2月10日，元宵节前一天，工长谢信春和同事们推着探伤小车在信阳站场作业，探伤小车的液晶显示屏上出现了一道不明显的波纹，执机的小王没有注意。谢信春一把拉住了小王，从他手中接过探伤小车，认真地重新检测了一遍，精准地找到伤损位置，并立即通知线路工区。谢信春凭着自己过硬的业务知识和细心的工作态度发现了一个设备隐患，为春运旅客旅途平安扫除了一个障碍。

“钢轨探伤工需要极强的责任心，否则就容易出现漏探、误探的现象。如果钢轨出现伤损，探伤不能及时发现，一旦发生断轨，就会造成不敢想象的后果。”谢信春严肃地说道。

探伤作业大都在前不着村、后不着店的铁路沿线进行，担任钢轨探伤任务的“黄衣天使”们，中午很少能够吃上热饭热菜。

“我们钢轨探伤平常每天作业量在8公里左右，但进入春运以来，由于车流的加大，为了保证运输安全，我们作业时间从早上8点到下午四五点，大家都从家里带点干粮临时垫一下，或者饿着肚子等回家了再吃。”工长谢信春说道。

武汉铁路局信阳工务段探伤车间共有两个工区，担负着全段京广、宁西、孟宝各线共1481.806公里，1649组道岔的钢轨探伤任务。比起夏日骄阳下的酷暑难耐，冬天暴雪中的寸步难行，这群“黄衣天使”的压力，更多来自于春运期间旅客列车上乘客的安全。截至目前，探伤车间共检测钢轨4755.475公里，焊缝72544头，道岔470组，发现重伤185处，有效预防了185次行车事故。（杨乐）