2月9日6时，伴随着一串串呼唤应答，郑州机务段高铁司机刘福清驾驶着动车缓缓驶出郑州东动车所，不同的是，这趟列车是动检车，不在图定的列车时刻表中，是满载各种“神器”的安全确认车，对线路状况进行“侦察”，以发现可能危及行车安全的隐患。

52岁的刘福清在火车司机岗位上已经干了30年，经常担当安全确认车的值乘任务，被大家称为高铁线上的“老侦察兵”。

按照要求，刘福清要在前一天的22时30分到动车所待乘公寓休息。第二天4时32分，叫班起床，然后办理出勤手续。

凌晨的动车组停留场，格外安静。通过一系列检查试验，确认车组具备出所条件后，刘福清紧握手柄，驾驶DJ8573次安全确认车驶离郑州东动车所。

6时37分，安全确认车到达圃田西站，刘福清按要求进行换端作业，来到车组另一头司机室操纵动车。6时55分，改车次为DJ8575次从圃田西站出发。在这期间，从停车到开车有18分钟，刘福清要完成“两点一线”的作业内容。

7时26分到达许昌东站，再次换端。

8时21分到达郑州站。与接班司机办理交接手续后，刘福清回到郑州机务段动车运用车间检索室转储录音文件。

9时30分，刘福清办理退勤手续。

对刘福清来说，一次没有悬念的线路“侦察”，结束了。