今年55岁的栾自胜是武汉铁路局第一批高铁司机，也是第一个即将退休的高铁司机，今年春运是他在工作岗位上的最后一个春运，车队想照顾栾师傅，在春运期间给他安排一些后勤工作，但他主动要求安排在除夕之夜和大年初一、初二上班。

“今年是我最后一个春运了，让我站好最后一班岗。”栾师傅笑着说。

武汉铁路局600多名动车组司机中有100多人是栾师傅的徒弟，其中有2人已经担任车队长、5人是指导司机，35人现在在京广高铁担当高铁司机。大年初一，栾师傅带着他的最后一名弟子陈鸿一起出乘D3272次动车组，从出乘打卡到库内接车，再到途中运行，他收起平时一脸的严肃，对小陈耐心细致指导，生怕错过一个细节。

“栾师傅，今天怎么这么客气啦，我都有点不习惯了！”小陈打趣地问师傅。

“这是我最后一个春运了，你是我第103个徒弟，也是我最后一个徒弟，快要退休了，想起来还真有点不舍呢！”栾师傅不禁感叹道。

栾师傅已经在机车乘务员岗位上工作了35年，从上世纪80年代的蒸汽机车、90年代的内燃机车、再到现在的电力机车和动车组他都没有落下。自2007年武汉铁路局开行第一列动车组列车开始，栾师傅在动车司机岗位上整整工作10年，对动车司机作业标准、各种机型操纵要领他如数家珍。由于近年来高铁线路开通频繁，动车司机队伍快速壮大，车间经常邀请栾师傅为新人授课，他可以说是我国铁路发展的见证人，也是高铁建设的参与者。

“我已经在机车乘务员岗位上工作了35年，没有发生一起行车责任事故，我也心满意足了！”栾自胜说。