本报讯 12月27日上午，“金城4号”盾构机在历经6个月的掘进后，顺利抵达黄河北岸中间风井。兰州市轨道交通有限公司总经理段廷智介绍说，至此，兰州轨道交通项目建设中安全风险系数最大、施工难度最高的穿黄技术难题得以成功攻克，盾构下穿黄河隧道施工顺利收官。

兰州轨道交通1号线一期工程长约26公里，全部为地下线。其中，深安大桥南至城市学院盾构穿黄区间、兰州海关至马滩盾构穿黄区间为全线施工难度最高、安全风险系数最大、施工工艺最为复杂的区间隧道。建设单位兰州市轨道交通有限公司与穿黄施工单位中国铁建十四局、十六局集团在施工前做了充分准备，制定出了符合实际的施工方案，连续克服了地质条件较差、卵石含量高、地下水位高、渗透系数大和地层弱胶结等困难。（朱国才 曾迪）