日前，湖北襄阳谷城火车站的大大小小货场堆满了矿石、钢铁、粮食各类货物。4条作业线上，重载卡车、铲车、吊车来回穿梭、装卸，一片热火朝天……

然而，3年前，该站却是惨淡经营，年货物发送量不足60万吨，短短几年时间，这个西北小站何以打了个漂亮的翻身仗？答案就在于这个车站有一个敢闯市场、勇于开拓的“领头雁”——站长兼党总支副书记益斌。

2013年，铁路实行货运改革之初，谷城站物流市场一度冷落萧条，有着一股闯劲的益斌临危受命，眼看着车站货场大、装车设备条件好，货源却“待字闺中”，职工工资不能保全，人心浮动，他心急如焚，寝食不安。于是，他和车站党总支一班人一起冷静分析市场，研究对策，出台了“三步棋”，从营销思路、考核机制、政策运用入手，逐步扭转了被动局面。

面对市场不稳定因素，益斌提出了“保住既有货源，争取新增货源，抓住芝麻货源”的营销思路，全方位、多渠道地占领货运市场，以求效益的最大化。他首先“变坐商为行商”，成立了18人的党员营销突击队，自己担当队长，主动出击找市场。一次，益斌发现一家矿石企业因为资金周转困难，到了“背水一战”的地步。他决定将这家企业作为领头羊，带动其他企业一起与铁路合作，他以货场货物为抵押，由车站出面担保，向银行进行短期贷款，以此来缓解企业的经济困难。此单的成功，一下引发连锁反应，当地3个矿业集团主动找上门来合作，自此，谷城站的市场营销大门终于被叩开，先后有42家厂矿企业与车站签订了长期运输协议。

如何引导车站57名党员凝心聚力，发挥其先锋模范作用？益斌和总支书记冉义书协商，制定了一系列考核机制，充分激发了全站党员“争当营销能手”的热情，车站先后有28名党员群众获得营销奖励。

为了寻求市场新的经济增长点，益斌充分运用“一口价”收费，“一张票”核收，“门到门”“一条龙”服务等政策，灵活运用价格杠杆，对部分物流市场实施“批量议价”项目，此举吸引了150公里外的河南矿建货源，大幅促进了集装箱装车上量。

在铁路货运改革大潮中，益斌这个40岁的七尺男儿，不忘初心，勇于开拓，敢于担当，彰显了新时代党员风采。近年来，他先后获得湖北省“优秀共产党员”“十行百佳”标兵、全国铁路总公司“火车头奖章”“全路货运营销状元”等荣誉称号。（张翀 赵连斗）