40%

节能与新能源汽车技术路线图发布

中国汽车工程学会日前发布节能与新能源汽车技术路线图，明确到2030年，新能源汽车占总体汽车销量40%，完全自动驾驶汽车占比10%等目标。

路线图同时明确了中国汽车产业未来技术发展的七大方向，包括节能汽车、纯电动和插电式汽车、燃料电池汽车、智能网联汽车、动力电池、轻量化技术、汽车制造技术。

根据路线图所制定的目标，到2025年，乘用车新车整体油耗降至每百公里4升，2030年降至每百公里3.2升。2020年新能源汽车销量超过总销量的7%，2025年超过15%，2030年超过40%。到2030年，完全自动驾驶车辆实现产业化，市场占有率达到接近10%。而在产业能耗方面，2020年单位GDP能耗水平要比现在下降20%，2025年下降35%，2030年下降50%。

160款

新能源车型申报数量走低

日前，工信部发布第290批申请《道路机动车辆生产企业及产品公告》车型名单，在2016款申请公告的新车及底盘产品中，共有160款为新能源汽车车型及底盘产品。其中新能源乘用车数量共10款，包括7款纯电动车型及3款混合动力车型；新能源客车共75款，包括纯电动车型67款、混合动力车型6款及燃料电池车型2款；新能源专用车75款，包括71款纯电动车型和4款燃料电池车型。

资料显示，相比第288批申请车型及底盘产品数量407款、第289批申请数量272款，第290批申请公告的车型及底盘产品数量大幅减少。

80多万辆

高田“死亡气囊”再发酵

国家质量监督检验检疫总局网站近日发布消息称，一汽丰田与广汽丰田计划分批陆续召回汽车，共计81.96万辆。据悉，本次召回车辆配备了高田所生产的硝酸铵气体发生器，存在严重安全隐患。

此前，同样因配备高田安全气囊，本田与马自达在华也相继进行了大规模召回。今年6月，东风本田宣布召回103.89万辆汽车，成东风本田有史以来最大规模的召回。今年7月，广汽本田因高田气囊隐患进行182.37万辆汽车大召回。广汽本田之后，马自达也向质检总局备案召回计划，决定召回部分国产与进口马自达汽车，共计84.58万辆。而今，高田“死亡气囊”持续发酵，余威不减。（王群根据媒体公开报道编辑整理）