6万

北京全年新能源车指标被抢完

日前，北京市小客车指标管理系统公布本期指标申请情况，北京全年6万新能源车指标也已全部被抢完。个人普通小客车指标中签率再创新低，计算发现本期个人小客车指标中签率为0.136%，约733人中仅1人可获得指标。

通告显示，示范应用新能源小客车指标申请个人共有16759个有效编码、单位共有1762个有效编码。根据前三期分配结果，本期个人新能源指标将不足16000个。

另外，个人普通小客车指标方面，通告中称，经审核，截止到2016年8月8日24时，普通小客车指标申请个人共有2684759个有效编码。本期个人小客车指标中签率0.136%，比上期普通小客车指标申请中签率0.138%更低。

251188人

8月参与沪牌拍卖人数较上月上涨

8月沪牌拍卖近日举行，共有251188人参与竞拍，中标率4.6%。

据了解，随着沪牌新政的实施，新申请人也已通过资格审查，获得参与本月拍卖的机会。随着新申请人的加入，本月参与拍卖的人数定格在251188，较上月有所上涨，增加10438人，但较5、6月份的27万多人还有差距，中标率为4.6%，较上月略有下滑。此外，拍卖最低成交价86900元，平均成交价为86946元，比上个月的87235元减少289元。最低成交价的截止时间是11:29:58(第3113位)。

76%

混动汽车优势逐渐消失

根据汽车行业研究公司——维森克（Vincentric）公司的最新研究数据表明，与传统柴/汽油汽车相比，现在混合动力汽车给用户带来的“红利”正在逐渐降低。由于石油价格逐渐降低以及燃油效率逐渐提高，在节约成本方面，混合动力汽车不再那么高效。

调查数据显示，与柴/汽油款同类车型对比，拥有一辆混合动力汽车成本更低的比例不足25%，仅有24%；在2014年，这个数据为32%，2012则高达44%。这数据意味着，超过四分之三的混动汽车操作运营成本会更高。

据了解，维森克总共研究了29款车型，但结果发现只有以下七款混动汽车较传统车型更具成本优势，而混合动力汽车优势逐渐消失，在很大程度上是由低油价以及更高的燃油效率导致的。

（王群根据媒体公开报道编辑整理）