本报讯 据国内缺陷汽车产品信息收集平台车质网发布的研究报告显示，随着目前车辆电控元器件应用越来越多，故障灯报警问题已不再是小概率事件。实际上，并非所有故障灯报警都意味着车辆已出现严重故障，问题原因也相对复杂，需要车主区别对待，但通常而言，对于发动机、变速箱和制动系统的故障灯报警需要格外注意。

投诉数据显示，目前汽车故障灯报警问题投诉主要集中在合资品牌中，占比达71%，这一结果并不令人感到意外。首先，销量基数大因素不得不考虑在内，其次，合资品牌电控系统多采用闭环监控，如某一环节信号存在异常将激发故障灯报警，其复杂性同样高于自主品牌。

从目前接到的投诉来看，紧凑型车故障灯报警问题投诉占到42.4%，其次为SUV占比25.3%，中型车位列第三占比为19.2%，基本与销量成正比。

值得警示的是，新车购买1年内出现故障灯报警问题投诉的占比竟高达50%，其中，购车1个月的投诉占比达17%，令人始料未及。（卓君）