王海军在工程单位已经干了20多年，早就习惯了风餐露宿、沐雨栉风的工地生活。然而，今年初他调到了一个新的单位——中国铁建二十三局集团轨道公司，被分到深圳地铁6号线6101标梁场，项目部的科技创新和管理创新让他眼界大开。“原来工地生活也可以这么幸福！”他感慨地说。

王海军是一名龙门吊司机，属于危险性作业。龙门吊驾驶室离地面约有8米，以往都是靠自己观察确保行车安全，看到有障碍物靠近就打铃。但是，驾驶室正下方有一个大概直径5米左右的盲区，稍不注意就会压到行人的脚或撞上障碍物导致车轮出轨。为此，项目部给梁场的所有龙门吊都安装上了红外线感应装置。当轨行区2米范围内有障碍物时，龙门吊红外线感应后会自动切断电源停止作业，确保运行安全。

王海军现在所干的工程是深圳市轨道交通第一条采用U形结构梁的线路，梁体的先张预应力吨位超过2500吨居全国第一。他们自主研发了智能张拉控制，采用电脑同步控制。操作人员在张拉操作室内通过张拉台式电脑和摄像头，就可以直观地观察U梁张拉、放张的应力及位移变化，不仅有效提高多点张拉时的精度，而且减少了现场操作人员。目前，这个系统正申请多项国家专利。

王海军眼中原来艰苦的工地生活不见了，智能化工艺把他们从繁重紧张的劳动中解放出来，张拉不再要多个人来回计算、技术交底有二维码信息平台、绑钢筋有多功能遮阳棚、水养护有自动喷淋系统。

更为重要的是，公司为他们每个人进行职业生涯规划，帮助他们拓宽成长途径。王海军可以参加公司的“三全”创先争优活动（全面工作创先争优、全体员工创先争优、全过程创先争优），干出的业绩会被记录在个人档案里转化成积分，当积分达到一定分值就会提高一档工资。他还可以参加公司的“三类”人才（骨干类、拔尖类、专家类）评选活动，选上的人才公司每个月都会给予专项津贴。成长途径拓宽了，王海军感觉到来自企业对职工的尊重，浑身充满干劲。

这，仅仅是王海军所在的公司实行标准化管理的一个缩影。该企业坚持科技创新和管理创新，国有资产10年增长22倍，2015年公司人均创利超过30万元，员工收入同步增长。