“哗哗哗……”7月18日中午，一场滂沱大雨不期而至，正利用午休时间来核对某单位用车信息的攀钢汽运公司6车队驾驶员王华全被淋成了“落汤鸡”。

他刚跑到附近的小卖部躲雨，身上的手机便响了起来。“我马上要外出，目前只有半个小时的空，如果你能赶到的话，我们就谈谈……”接完电话，王华全顾不得倾盆大雨，拔腿就往对方办公地点跑去。

地毯式收集信息

地毯式收集信息已是6车队所有员工近年来的工作常态。

“我们收集信息的方式是线上线下同时进行，只要听到一点‘风声’，我们就会想方设法进行落实……”该车队劳资员陈小梅道出她与同事们收集信息的诀窍——无论是身边的家人、同学，还是萍水相逢的朋友，凡是能用上的社会资源绝不放过一丝一毫。同时，他们还充分利用QQ群、微信群、朋友圈等现代通信工具获取信息。

“我们不仅时常去拜访有关单位、各旅行社，了解用车需求，还时时关注新闻报道，从中判断是否有用车可能，然后主动出击找市场。”为了多方面掌握用车信息，调度室组长王宏与同事们个个都是本地新闻报道的铁杆粉丝。

俗话说:蛇有蛇道,熊有熊踪。以车为家的驾驶员亦有自己收集信息的独门绝技。“虽然我们平时没有多少时间上网，但我们自己所驾驶的通勤车就是一个信息集散地。”行车二班班长唐士军说，他们每天收车时会通过“汽车黑匣子”，从通勤车上各厂职工的聊天内容里去寻找用车信息。他们还通过在座位上放广告单、在车身上喷广告、印发名片等方式，把车队的各种对外业务传播出去。

从线上到线下，从收集到传播，6车队动用所有资源拓展业务。

“肉搏式” 抢占市场

“他们的通勤车准点吗?”

“他们驾驶员的服务态度如何，技术水平咋样？”

“他们车身内外的卫生状况如何？”

……

为了在不断萎缩的用车市场夺得一席之地，6车队许多职工常常扮演“商业007”，采用各种方式去了解竞争对手为客户服务时的各种信息。

“所谓知己知彼,百战不殆。在优胜劣汰的市场法则面前，我们必须准确无误掌握对手的各种信息，才能有的放矢击其软肋，从而夺下市场。”6车队副队长伍浩直言。

虽然6车队凭着客车旅游资质以及数十台豪华大巴车等有利资源，使出浑身解数去开拓市场，可在以价格为首要考量因素的情况下，他们多次因为运输成本偏高而被拒之门外。

“我们也想过在降低运输成本上下功夫，可事关广大乘客的人身安全，我们根本不敢在车辆的保养、周检、月检等环节上做文章！”6车队副队长胥勇谈道，为了不输在报价上，他们想过多种办法降低运营成本，可最终也只能在线路优化、驾驶员操作技能提升上寻找空间。

花大量人力、物力维护车辆安全运营虽让6车队在成本竞争上处了下风，可也正是因为车辆保养得好，行车安全有保障成了6车队的撒手锏。

保姆式服务客户

“市场不仅要勇于开拓，更要精心去维护。”6车队队长林键说，客户就是上帝，这绝不是一句口号。无论是外部市场的常年包车，还是个别单位的临时用车，或是集团公司内部的通勤车，他们时时处处着眼于满足客户需求。

为了稳固市场，一些驻勤在外部客户单位的驾驶员会主动为客户干些领料、搬运物品、打扫卫生的活儿。

即使是临时用车，6车队也完全按客户的要求准时、准点、优质、高效地提供服务。

对集团内部市场这位“老东家”，6车队更是不遗余力。西昌钢钒对通勤车使用要求非常高，不仅要求行车安全可靠，对车内外的卫生环境更是提出了窗明几净的要求。为此，6车队选派安全意识强、驾驶经验丰富、服务意识强的人员上西昌驻勤。为了确保车况良好，西昌班组驾驶员们自觉进行一日三检及周检月检。检车时没地沟，西昌行车班就自带滑板；没有洗车专用场地，他们就来来回回打水清扫，保证车辆内外卫生。

一分耕耘，一分收获。6车队通过全员参与市场开拓，通过提供优质服务，在狼烟四起的市场上赢得了一席之地。

“我们如此拼命，就是为了生存下来。”林键说。