“青青的山头灰灰的石，哥哥我来世间走一回……”还没看清“歌者”的模样，带有浓厚地域特色的歌声就飞进了笔者的耳朵。广通工电段广大线K87防洪加巡点看守工杨永顺踏歌而来。

探访杨永顺的道路并不好走。7月2日，笔者先从楚雄站乘坐K9643次列车，经过2小时的车程来到大苴站，与该段大苴线路工区工长罗美周会合。罗美周拿起防护包：“走！我带路。”便一马当先朝前走去。烈日当头，线路上气温更高。“这日头晒得人好难受，但到了汛期防洪季节，遇上这天气反倒放心，石头遇上阴雨天就不怎么安分呀！”罗美周边说，边给满头大汗的笔者递过一包擦汗的纸巾，“再有几步就进龙摩山隧道了，隧道全长3761米，到了夏天里面最凉快。”

跟随罗美周沿线路步行两个多小时，K87防洪加巡点终于出现在视线里。看到我们来，杨永顺收起歌声，一脸不好意思地说：“这歌是我爸教我的，他是楚雄州的彝族，彝族的山调只有在大山里唱才有感觉。没事的时候我就唱两句，排遣下孤独感。”罗美周像主人一样，带笔者参观了仅两人就能“填满”的活动板房。预警对讲机、联控对讲机及写得满满的记录本，诉说着一个看守工的工作。

墙上贴着K87加巡点巡回图，一个班12个小时，411米的加巡线路，看守工要走上17个来回。巡回图表格上密密麻麻都是手写的注释，杨永顺说自己年轻经验不足，怕漏检危石、漏查隐患，就把它们都记录下来，随时抬头看看。笔者跟随杨永顺到线路上巡查，上了线路的杨永顺格外严肃。“一定要跟紧我，车来我会带你避让。我要开始检查了，暂时就不聊了。”这是杨永顺上道前对笔者说的第一句话，也是整个巡查过程中唯一的一句话。杨永顺巡查得很细致，边走边自言自语，内容是表格上的那些注释。

K87加巡点管辖范围是该段管内较为封闭的单人看守地段之一。杨永顺说：“这里唯一能与外界交流的机会，就是客车经过的那一瞬间。”有一次，他发现列车上有位小旅客贴在车窗玻璃上，好奇地看着雨中站立的自己。从那以后，每次接客车，杨永顺都会站得格外笔直。他说，自己能感觉到车上旅客的目光，虽然只是一瞬间，也希望让旅客看到他良好的精神面貌。

挥手告别K87加巡点。走远，彝家小调再次响起。回望，坚守的风景悠然。

(张进虹 黄榆)