从5月15日零时起，全国铁路开始实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是铁路运输能力增量最大的一次调整。

这次大调图，对我们的生活将产生怎样的影响呢？

高铁成网效应更加凸现

实行新的列车运行图后，铁路部门通过运行图编制创新，进一步发挥高铁成网优势，加大了干线高铁动车组列车开行密度，满足市场需求。

“高铁的便利已经重塑了人们的出行需求。这次调图我们安排了傍晚时段和清晨时段的100对高铁，主要是以城际短途客运为主，也兼顾了一些长途的客运。”中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣说，增开的高铁主要集中在京沪、京广和沪昆等线路，将有效地满足中小城市与临近大城市之间潮汐客流的需求。

这次调图尽管没有高铁新线开通，但对现行运行图基本框架进行了整体优化，与以往在既有运行图上的微调不同。

此次扬州、泰州、南通等地级城市将加入“高铁俱乐部”。由于动车的开通，南通至南京的旅行时间由4个小时压缩到2.5小时以内。

另外，调图后铁路部门还将开行部分跨区域的中长途动车组列车。首次开行贵阳北至北京西高铁动卧列车;首次开行哈尔滨西至郑州东、赣州至深圳北、贵阳北至北海等部分跨区域中长途动车组列车。如哈尔滨到郑州的高铁运行时间只有10.5个小时。早上漫步在中央大街，晚上就可以散步黄河岸旁。

普速铁路网联通性增强

经常坐火车出行的朋友们会有这种体验：目前的普速列车主要以直辖市、省会城市为节点，对中小城市不够“友好”。这次大调图会不会解决这个困扰呢？

记者从中国铁路总公司获悉，将增开普速旅客列车超100对。其中，以地市级为主，增开的始发终到普速旅客列车覆盖了更多的三、四线城市。

据黄欣介绍，这次调图中普速列车是近年来增加最多的一次。“增开的普速客车很多都是安排在地级市之间开行，以更好地服务中小城市旅客出行。”

据了解，这次调图充分考虑中等地级市城市群众出行需求，突破以直辖市、省会城市为主要节点的普速旅客列车开行模式，进一步加强普速铁路网的联通性，改善中小城市间的交通条件，便利沿线群众出行。为此，增开地级城市间始发终到普速列车，伊春、绍兴、聊城、保定、六盘水等地级城市首次开行了始发终到的直通旅客列车；增开湛江至汕头旅客列车，使广东省最西和最东城市首次实现铁路客运的联通。

此外，全新的铁路运行图中，有100多列跨铁路局的长途列车旅行时间压缩1个小时以上。其中，压缩时间最长的青岛至福州旅客列车旅行时间减少近10小时，北京到吉林的Z117次足足压缩了4个小时，兰州到上海的Z218次也压缩了3个小时。

推进休闲旅游和现代物流发展

身未动心已远。调图围绕特色旅游需求，规划旅游专列运行线69条，比调图前增加30条。

红色旅游、老区旅游、边疆旅游、家庭旅游、休闲旅游和生态、森林、工业、体育等特色旅游……随着铁路出行网络日趋完善，高效快捷的动车成为周边游、周末游出行的首选。

同时，充分发挥动车组列车速度高、舒适性好等特点，对部分城市旅游列车时刻进行优化调整，大力推进动车组旅游列车的开行，满足旅游客流对旅行品质日益提升的要求。

记者从中国铁路总公司获悉，此次调图在大幅增开旅客列车的同时，创新货物运输组织方式，开行各类货物班列251列，其中中欧班列39列，中亚班列23列。

据介绍，此次调图，全面优化特快、快速货运班列和快运列车开行方案，大力开行快速集装箱班列，继续增开中欧、中亚班列，构建铁路货物快捷运输网络，各类货物班列开行总数达251列，较现图增加58列。

一是为服务国家“一带一路”建设，安排了中欧班列39列、中亚班列23列，较现图分别增加13列、4列。例如，西安铁路局阿拉山口境—新丰镇的X9020次中亚返程班列是首次纳入列车运行图。二是立足服务区域经济社会发展，安排开行跨铁路局货物快运列车20列，较现图增加3列。三是进一步扩大集装箱运力，安排开行快速集装箱班列31列、铁水联运集装箱班列37列，较现图分别增加5列、2列。四是安排开行特快货物班列10列、快速货物班列35列、普快货物班列56列。

黄欣说：“通过这次调图，希望广大旅客能感觉到出行更加便利，铁路的安全性、便利性、舒适性都能得到进一步提升。”

可以预见，此次铁路运行图的调整，不仅将助力西部大开发、“一带一路”发展战略，而且会为我国日益火爆的旅游业提供强大动能，从而使国内外游客出行更加便捷、顺畅、高效。

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调图之“最”

1．全国连续运行距离最长、运行时间最长的列车。乌鲁木齐南至齐齐哈尔的K1082/3次列车，自5月17日起由乌鲁木齐南23:08开出，齐齐哈尔18:40到达，连续运行距离4818公里,运行时间为67小时32分。

2．开往首都最短的公交化高铁列车。廊坊至北京南，全程仅60公里，运行时间21分钟。

3．最东南到最东北的列车。福建首次拥有直通东北黑土地的列车。福州首次拥有直通哈尔滨的K1546/7、K1548/5次列车，该趟列车经由峰福、沪昆、京九、津山、京哈线运行，沿途停靠武夷山、横峰、贵溪、鹰潭、九江、麻城、潢川、阜阳、商丘南、菏泽、聊城、衡水、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、长春等车站，全程运行时间48.2小时。地处东南的福建列车首次开进东北冰城。

4．增开早晚动车组最多的高速铁路。京沪高铁增开20对早晚动车组列车，居于全路各条高铁之首。北京南至上海虹桥在早7点和晚7点安排对开，另首次开行了北京南至秦皇岛、德州东等高速列车。

5．增开跨局普速列车最多的铁路线。京沪线安排增开跨局普速列车10对，主要有长治北～苏州、洛阳～南通、温州～青岛北等列车，均为同方向首次开行旅客列车，将为上述方向旅客出行提供更多的便利。