测量工程师 ：

主要承担地面和隧道内控制网布设，穿越区地表沉降监测、地下隧道和地面联系测量等工作

“这俩小子又连着干了30多个小时吧，工作服估计又没时间洗了……”设物部长叶海心里一边嘀咕，一边拿着脏工作服向洗衣区走去。而此时，测量工程师常久洲、宋荣健还在睡觉，因为晚上还有一次隧道和地面联系测量在等着他们。

作为中石油管道局四公司（穿越公司）深圳福田顶管项目部的测量工程师，常久洲、宋荣健的任务就是要给直径4米、总长40余米、总重量近200吨的顶管机进行“导航”，让它在地下13米深处，沿着设计轴线穿行水平面夹角为25度、388米弧长的曲线段，经历713米的复杂地质掘进至接收竖井，贯通方向偏差不得超过100毫米。

为把测量工作做到精益求精，两个90后像爱惜自己的眼睛一样，精心呵护着他们的测量仪器。每次去现场，他俩轮流肩扛怀抱这些“宝贝”，生怕碰着摔着。测量回来，他们要认真擦拭仪器，由专人存放保管，定期保养维护，确保测量数据的精确度。

福田顶管项目地处主干路段，白天车流量每分钟达到400辆以上，不能满足观测条件（通视条件、架设仪器的稳定性、外界气流不稳定性），这给测量工作增加了难度。他俩多次往返于始发、接收场地，仔细研究布设测量控制点，编制详细的测量方案。

为保证测量工作连续性及数据的准确性，常久洲、宋荣健的测量工作都是从凌晨1点以后才能开始。从地面架设好仪器，每一站进行4个测回，共有7站，测完一个控制点，又移到下一个控制点，整个控制网测算完成后，他俩会沿着刚测完的线路返回，换另一个人进行仪器操作，通过2组数据验证测量的准确性，减少误差。一次地面控制测量外业，需要7个小时才能完成。

地面测量完成后，他们通过联系测量将坐标、高程引入地下隧道控制点，再经过隧道内导线测量，完成五个系统点导向。根据顶管机导向系统的要求，隧道内每次导线测量都需要测设系统点内管节坐标、高程和系统点外管节坐标、高程。一次联系测量和地下控制测量外业，需要12个小时。

完成测量外业工作回到办公室后，他们立即将数据导入电脑，进行约1个小时的数据处理，计算出来的实际坐标、高程要进行比对，若存在偏差，就意味着测量要从头再来，直到误差值为零。最终的坐标、高程数据生成后，将为顶管机在黑暗的地下深处点亮一盏指路“明灯”，指引顶管机按照设计轴线，安全顺利抵达接收竖井。

4月24日，随着M1051顶管机刀盘缓缓破石而出，准确抵达接收竖井。深圳福田顶管隧道顺利贯通，贯通误差只有10毫米，远远低于国家标准的100毫米。

那一夜，常久洲、宋荣健如释重负，睡得格外香甜，测量班宿舍传来阵阵鼾声……